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2. Opel Astra restylée - Sur route : plus douce que dynamique

Essai vidéo - Opel Astra restylée : en attendant la remplaçante

C'est surtout dans le registre routier que nous attendions cette Astra restylée. Elle s'offre une toute nouvelle famille de moteurs, uniquement composée de blocs trois cylindres. Prenez une grande inspiration, c'est parti : le premier est un 1.2 turbo décliné en 110, 130 et 145 ch (tous en boîte manuelle, seulement), le second un 1.4 turbo 145 ch uniquement en boîte automatique CVT. Voilà pour les essence. En diesel, il faudra compter sur un 1.5 en trois cylindres, déclinés en 105 et 122 ch, la boîte automatique à neuf rapports d'origine GM n'étant proposée que sur le plus puissant des deux.

Avant même de prendre la route, la composition de la famille des moteurs est troublante : pourquoi deux moteurs de 145 ch ? Pourquoi ne pas proposer de boîte automatique sur les 110, 130 et 145 ch ? Les contraintes techniques sont la raison (tous ces moteurs d'origine GM ne peuvent pas systématiquement aller en boîte auto). Et puis, il y a ces rejets de CO2 : très bons pour les versions essence en boîte manuelle, tous à 99 g/km, mais ils deviennent nettement plus élevés en transmission automatique. Curieusement, le diesel 122 ch ne rejette que 95 g/km en boîte manuelle, mais passe à 120 g/km (!) en boîte automatique à neuf rapports. En clair, il écopera d'un malus de 50 € en France, et certainement bien plus en 2020, quand le cycle WLTP sera pris comme référence pour le nouveau barème du malus.

Sur la route, nous avons choisi le 1.2 130 ch (en boîte manuelle, donc). Un trois cylindres caractéristique : il gronde dans les montées en régime et produit quelques vibrations typiques. Les relances sont correctes, sans plus, mais le couple maximal (pourtant bon, à 225 Nm), retombe rapidement. Ce moteur a en tout cas le mérite de se montrer frugal : nous avons relevé 7,2 litres de moyenne (depuis l'ordinateur de bord) sans écoconduite et avec les relances imposées par le tournage. En clair, il n'est pas très difficile de passer sous les 7 litres, voire 6 litres pour ceux qui n'ont pas d'usage urbain.

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Commentaires (52)

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Un peu fade la face avant non ?

Sinon c’est une auto qui ne manque pas de qualité, mais elle ne s’est pas beaucoup vendue en France.

Par

Voiture qui commence à dater, mais qui étonnamment paraît bien plus moderne que l’immonde corolla 12, affublée d’une affreuse transmission eCVT:blague:

Par

le 1.2 Puretech ne rentrait pas sous le capot de l'Astra ?

Par

En réponse à Gabri59

le 1.2 Puretech ne rentrait pas sous le capot de l'Astra ?

bah c'est plutôt une chance ça....

Par

Faut vraiment avoir une grosse vie de merde pour rêver d'acheter ça, la tristesse absolue de passer sa vie dans les bouchons avec cette chose !

Mention spéciale aux photos dégueulasses en gros plan 4/3, on est vraiment sur un site professionnel ?

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Voiture qui commence à dater, mais qui étonnamment paraît bien plus moderne que l’immonde corolla 12, affublée d’une affreuse transmission eCVT:blague:

Passes le bonjour au pompiste

Par

En réponse à Zoulman

Faut vraiment avoir une grosse vie de merde pour rêver d'acheter ça, la tristesse absolue de passer sa vie dans les bouchons avec cette chose !

Mention spéciale aux photos dégueulasses en gros plan 4/3, on est vraiment sur un site professionnel ?

Ou faut s'en foutre de l'automobile "pour impressionner le monde" et avoir eu une bonne réduc, ou une bonne reprise sur une voiture globalement réussie. Peut être pas brillante, mais homogène.

Si t'as que ta bagnole pour te réjouir dans la vie, c'est toi qui a une vie triste.

Par

En réponse à beniot9888

Ou faut s'en foutre de l'automobile "pour impressionner le monde" et avoir eu une bonne réduc, ou une bonne reprise sur une voiture globalement réussie. Peut être pas brillante, mais homogène.

Si t'as que ta bagnole pour te réjouir dans la vie, c'est toi qui a une vie triste.

Yep. Elle n'est pas pire qu'une Golf ou une 308.

Par

Opel aurait pu garder ses moteurs en les améliorant, parce que là s'est 1.2 à 1.6 essence, et 1.5 et 2.0 en mazout, quelle tristesse, y a plus que le logo qui reste opel.. :kaola:

Par

En réponse à v_tootsie

Yep. Elle n'est pas pire qu'une Golf ou une 308.

On rappellera juste que cette Astra s'est en 2018 plus vendue en Europe que la 308.... la Golf ?

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