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Opel explique son nouveau logo

Opel explique son nouveau logo

La firme livre sur la toile sa vision de l'avenir en s'appuyant sur son nouveau logo. Un emblème que les clients découvriront sur les nouvelles générations des Opel Crossland et Mokka.

L'électrification massive des gammes des constructeurs est l'occasion rêvée pour ces derniers de revoir leur image de marque. Volkswagen illustre parfaitement cela en revoyant totalement sa communication depuis le lancement de l'ID.3.  Après la firme de Wolfsburg, c'est au tour d'Opel de rafraîchir son logo.

 

Le responsable marketing Xavier Duchemin déclare à ce sujet que : "la marque Opel est confiante, jeune d'esprit et inclusive. Dans cette nouvelle ère, Opel tire son inspiration dans le progressisme de la culture allemande moderne. La firme réémerge de manière pure, audacieuse et contemporaine. Cela représente la nouvelle identité de notre marque, de notre nouvelle gamme de produits".

 

Dans le concret, le cerclage du blitz gagne en finesse tandis que la police devient plus épurée. La couleur jaune évoque quant à elle l'électrification. Une manœuvre qui fait sens à l'heure où  le thermique disparaît des offres des marques. Les Opel Crossland et Mokka seront les premiers à recevoir ce nouvel emblème.

 

 

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Commentaires (12)

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Faut vraiment l'expliquer qu'il est nouveau le logo....

Par

Quel bla bla alambiqué pour un truc insignifiant . Et ça a couté combien ce nouveau logo qui a fait une cure d'amaigrissement ?:lol:

Par

Le blitz (l'éclair) c'est de circonstance avec l'avènement du VE ils auraient tort de ne pas s'en servir, comme identité c'est très actuel plutôt que de se replonger dans une période où la solidité des produits Opel AG faisait déjà merveille, malheureusement pour nous sur les champs de bataille puisque c'était en 1940.

Par

Les constructeurs généralistes me donnent l’impression de donner dans le futile.... ils ont pas idée de ce qui va leur tomber sur le coin du museau sous les 3 prochaines années ça va être chaud les licenciements en masse????, non non cool tout va bien on prend un bureau d’étude on rallonge le blitz et on amaigri le cercle..... génial combien je vous dois ????

Par

"From Cold to Cool" ... Tout ça en allongant un blitz et en amincissant le cercle, c'est fou!

Par

Je suis époustouflé:beuh:

Époustouflé de la capacité des marketeux à faire une vidéo de 50s sur quasiment rien.

Par

En réponse à _

Je suis époustouflé:beuh:

Époustouflé de la capacité des marketeux à faire une vidéo de 50s sur quasiment rien.

Ca doit être le Père Fouras du marketing local qu'a été ressortir de la cave le logo des 70'.... ouh là, quelle merveille...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ca doit être le Père Fouras du marketing local qu'a été ressortir de la cave le logo des 70'.... ouh là, quelle merveille...

Travaillant en concession Opel, comme ça se pignole au siège France sur cette révolution !!!! C'est sûr que grâce à ce travail, on va vendre bien plus de voitures !!!! MERCI

Par

En réponse à CD Rick

Travaillant en concession Opel, comme ça se pignole au siège France sur cette révolution !!!! C'est sûr que grâce à ce travail, on va vendre bien plus de voitures !!!! MERCI

Ils doivent bien montrer que ça bosse mdr!

Par

Ben le Tavares a des billes dans une boîte de graphistes, communicants à la noix ? Après le lion de Peugeot qui a l'air de renouer avec les années 50, les chevrons vaguement arrondis noircis, au passage vraiment mesquin la bisbille avec polestar, c'est au tour du Blitz de finir dans un cerceau noyé dans la pisse, désolé mais c'est vraiment ça que ça évoque plus que l'électricité.

Bref je suis vraiment très loin de ces considérations, mais ces histoires de logo, c'est vraiment pas l'urgence... D'ailleurs le plus ancien du monde auto, si je dis pas de conneries, c'est l'étoile de Mercedes Benz et ça va pour elle, à pas être reliftée toutes les années bissextile, elle traverse le temps et incarne tout le luxe du secteur, et les petits malins souabes en jouent admirablement pour fourguer de la came qui n'est pas aussi hdg que ça mais c'est un autre débat

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