La BMW Série 8 est disponible avec quatre niveaux de finition.L’entrée de gamme (à partir de 99 700 euros), se dote de la surveillance d’angle mort, de l’alerte au franchissement de ligne, de la climatisation automatique bizone, de feux 100 % LED, du GPS sur écran 10,25 pouces, de la recharge smartphone par induction, de la clé main libre, de l’affichage tête haute, de la caméra de recul, des avant électriques et chauffant, et des quatre roues directrices. La finition M Sport, facturée 105 000 euros, y ajoute la sellerie cuir perforée, le volant M avec pack aérodynamique, et les pneus à roulage à plat.Viennent ensuite les finitions M Sport Technic (109 150 euros sur version 840d) et M Performance (124 750 euros sur version M850i), équipées des freins et du différentiel autobloquant M Sport, des jantes de 20 pouces et du béquet arrière.Bien évidemment, la liste d’options permet d’alourdir franchement la facture avec par exemple une peinture métallisée Individual à 2450 euros, un toit en carbone à 3050 euros (plus un pack carbone à 4150 euros), des barres antiroulis actives à 2700 euros (sur M850i uniquement), des projecteurs au laser (1700 euros), un régulateur de vitesse adaptatif un aide au maintien dans la voie à 2150 euros, une installation audio Bowers & Wilkins à 5700 euros, un système de vision nocturne à 2250 euros… Notre M850i était ainsi affichée à plus de 150 000 euros options comprises…