Dans ses versions hybrides, l’Audi A6 croise le fer avec ses compatriotes de BMW et Mercedes. Dotée d’une batterie à la capacité supérieure, elle peut revendiquer une meilleure autonomie électrique, et par ailleurs de bonnes performances sans sa déclinaison 367 ch. Mais la Série 5 avance à la fois un coffre plus grand, et une motorisation 6 cylindres plus puissante et noble pour à peine plus cher (grâce notamment à son poids étonnamment inférieur). La Classe E quant à elle, propose grosso modo les mêmes prestations à puissance proche, mais à des tarifs encore plus élitistes. Notez que la routière à l’Étoile est toujours la seule à proposer de l’hybridation rechargeable diesel.Plutôt autonome en mode électrique, pas trop gourmande en hybride, et digne Audi avec un habitacle aussi soigné que technologique, un confort de bon aloi et un comportement à la fois sûr et dynamique malgré son poids, cette A6 hybride ravira ceux qui ne souhaitent toujours pas passer à l’e-tron « zéro émission », même si son coffre se montre petit. Mais ceux qui hésitent avec une BMW Série 5 ont tout intérêt à aller essayer une 550e xDrive, motorisée par un plus noble et performant 6 cylindres en ligne pour à peine plus cher : quitte à démarrer un moteur thermique, autant s’en faire joie…Caradisiac n’a pas aimé