Sur le marché des SUV premium, le NX est l’unique offre « full hybride » avec son compatriote, le Honda CR-V. S’il est également non rechargeable, son fonctionnement diffère. Ici c’est un moteur électrique qui anime les roues. Les batteries sont rechargées par un moteur thermique. Il est bien moins cher (à partir de 37 000 €) mais son standing est nettement moins huppé que le NX. Ses concurrents habituels comme l’Audi Q5 50 TFSIe, le BMW X3 30e, le Mercedes GLC 300e ou encore le DS7 Crossback E-Tense 4x4 sont équipés de motorisations hybrides rechargeables. Certains sont même passés au 100% électrique à l’image du récent iX3. C’est un avantage car le NX a le champs libre pour séduire les clients du diesel grâce à sa sobriété et ses tarifs moins salés que l’hybride rechargeable.Le NX350h est une proposition unique sur le marché qui pourra assurément convenir aux adeptes du diesel. Sans avoir besoin d’être rechargée, sa motorisation assure des consommations basses, un confort de conduite élevé le tout à des tarifs qui restent moins salés que la concurrence hybride rechargeable. Privilégiez la version 2 roues motrices encore moins gourmande et au malus minime.
