Comme tous les C-HR, cette version 2.0 offre en série la clim auto bizone, le démarrage sans clé, l’écran tactile avec caméra de recul, navigation et connectivité Android Auto/Apple CarPlay sans fil, les 4 vitres électriques, l’instrumentation numérique, et la détection d’angles morts, entre autres. Mais étant au minimum associée à la finition Design, elle ajoute les sièges avant et le volant chauffants, l’éclairage d’ambiance, les radars de stationnement avant et arrière, des jantes de 18’’ au lieu de 17’’, et les vitres surteintées.Pour 4 500 € supplémentaires, la finition Collection ici photographiée offre en plus la peinture biton, un écran tactile de 12,3 pouces, des jantes 19 pouces, le chargeur de smartphone par induction, le hayon électrique, des sièges avant enveloppants (électriques à mémoire côté chauffeur), une sellerie similicuir/Alcantara et le système audio JBL à 9 HP.Réclamant encore 4 000 € de plus, la Collection Première reçoit feux de route adaptatifs, aide au changement de voie, stationnement semi-autonome, caméra 360 degrés, affichage tête haute, clé digitale, sellerie cuir, toit panoramique et la teinte du postérieur noire (donc assortie au toit et au pare-chocs avant).Enfin, les amateurs du genre trouveront le modèle GR Sport qui se distingue de la finition Collection par ses logos (sur les seuils de porte et les tapis de sol) et ses jantes au design spécifique, sans augmentation de prix. Une finition GR Sport Première aussi bien équipée que la Collection Première (sans sellerie cuir toutefois) est également proposée, mais uniquement avec la transmission 4x4 AWD-i, pour un tarif frisant les 50 000 €…
