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Polestar : pas de rentabilité avant plusieurs années

Dans Economie / Politique / Marché

Polestar : pas de rentabilité avant plusieurs années

Pour Polestar, la division sport de Volvo qui est désormais une marque à part entière, la vision est à long terme. La rentabilité ne devrait pas arriver avant 5 à 7 ans, et Polestar espère à cette date produire au moins 100 000 véhicules par an.

Après la Polestar 1, la Polestar 2, dévoilée récemment, et qui permettra à la jeune marque d'étendre son activité commerciale, pour l'instant centrée sur une voiture très exclusive et sportive. Mais ce n'est que le début de l'aventure pour Polestar qui ne plaisante pas avec ses objectifs. Alors que nous aurions pu penser que Polestar resterait un petit constructeur de niche il y a quelques mois, la marque affiche des ambitions nettement différentes.

Et Polestar a déjà des idées très arrêtées sur la conception d'une voiture électrique, qui doit se rapprocher... de celle d'une thermique. Notamment pour les batteries : Polestar préfère les installer là où se trouve le tunnel de transmission d'une voiture classique, dans un long "tube" de cellules de batteries. Cela permettrait d'éviter le phénomène de prise de hauteur des véhicules électriques classiques qui ont des batteries dans le plancher.

Il n'empêche, toutes ces idées n'auront pas d'intérêt si la rentabilité n'est jamais atteinte. Ce qui ne devrait pas arriver avant 5 à 7 ans au mieux, selon Polestar, qui est assez honnête sur l'avenir proche.

Un discour étonnant dans un monde automobile où il faut rassurer et convaincre les actionnaires à coups de grandes annonces. Mais pour Polestar, le but est d'atteindre les 100 000 véhicules produits par an d'ici 5 ans. Avant cela, une première étape sera franchie avec 50 000 voitures produites par année juste grâce à la Polestar 2. Puis, viendront ensuite les autres modèles, comme un SUV Polestar 3 qui viendra épauler la berline "2".

Polestar

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Commentaires (37)

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commencez par lui mettre un vrai moteur déjà on verra après

Par

En réponse à LePassionné

commencez par lui mettre un vrai moteur déjà on verra après

Commencez par lire les premiers essais parus sur la "Polestar 1"... : Tous ont été bluffés par cette voiture...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Commencez par lire les premiers essais parus sur la "Polestar 1"... : Tous ont été bluffés par cette voiture...

Je préfère 100 fois acheter une Corvette que ce 4 pattes claqué au sol

Par

rentable est le mettre mot de nos jours , alors claquer un 4 pattes de 2 litres qu'ont retrouve dans toute la gamme Volvo , pour être rentable est louable

, par contre celui qui va claquer 150000€ dans la P1 ne va peut-être pas trouver ça terrible , alors il y aura toujours quelques fortunés qui ne regarde pas , par contre les autres aimant un peut l'automobile ce tournerons vers des voitures un peut plus extravagantes niveau mécanique .

Quoi qu'il en soit ça ce cherche en ce moment pour la passation et oublier le 100% thermique , et par certain que ça soit la vrai alternative le plug hybride

Par

En réponse à Turbo95

rentable est le mettre mot de nos jours , alors claquer un 4 pattes de 2 litres qu'ont retrouve dans toute la gamme Volvo , pour être rentable est louable

, par contre celui qui va claquer 150000€ dans la P1 ne va peut-être pas trouver ça terrible , alors il y aura toujours quelques fortunés qui ne regarde pas , par contre les autres aimant un peut l'automobile ce tournerons vers des voitures un peut plus extravagantes niveau mécanique .

Quoi qu'il en soit ça ce cherche en ce moment pour la passation et oublier le 100% thermique , et par certain que ça soit la vrai alternative le plug hybride

maitre mot :biggrin:

Par

En réponse à LePassionné

Je préfère 100 fois acheter une Corvette que ce 4 pattes claqué au sol

Votre corvette est totalement "hors propos"... : Totalement dépassée technologiquement, fiscalement impayable et ingérable, et en performances globales il en est de même...!

Le but n'était pas de faire une voiture "traditionnelle", avec une technologie d'il y a 30 ans, voire plus... Donc, votre propos est totalement "hors sujet"...!

Par

Très belle voiture mais techniquement c'est pas ça sérieux.

Un 4 cylindres à ce prix, autant rouler exotique en Jag F-type ou autre.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Votre corvette est totalement "hors propos"... : Totalement dépassée technologiquement, fiscalement impayable et ingérable, et en performances globales il en est de même...!

Le but n'était pas de faire une voiture "traditionnelle", avec une technologie d'il y a 30 ans, voire plus... Donc, votre propos est totalement "hors sujet"...!

Totalement dépassé aha

Elle a un V8 c'est tout ce qui m'importe

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Commentaire supprimé.

ça ne me parle pas ce genre de caisse , un peut comme une Tesla et son fameux 0/100 klm/h ou le fait qu'elle peut rouler toute seul , je reste un bagnolard de "base" qui aime conduire , voir piloter pour avoir une vrai interaction avec la voiture , que ça soit voiture passion ou utilitaire , et si ma Corvette C7 vous semble archaïque même si elle mêle les techniques anciennes et modernes , elle m'en donne vraiment beaucoup , même à l'arrêt ou rien qu'en démarrant son moteur à combustion interne , quand aux sensations qu'elle procure elles sont incomparables, bref.

Alors pas de mépris , c'est certainement très bien une P1 , mais encore une usine à gaz hyper complexe qui ne passera pas l'épreuve du temps , et quoi qu'on dise son moulin est "basique" , même les essayeurs du XC60/ XC90 T8 en parlent , manque de l'aura vue le prix des voitures .

A j'oubliai le commentaire sur les performances globale d'une Corvette totalement dépassé , bon la c'est clair l'automobile vous n'y connaissez rien du tout , il faudrait peut-être revoir les fondamentaux , et dire que la Corvette C8 arrive et toujours avec un V8 , et à priori elle va mettre à l'amende deux trois concurrente .

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