Porsche dévoile le 718 Cayman

Audric Doche Le 25/04/2016 à 13:47

Quelques mois après le dernier 718 Boxster, c'est au tour du Cayman de faire sa mue avec l'arrivée d'une nouvelle génération signe d'apparition du quatre cylindres, en remplacement du flat "6" traditionnel de la marque. Le 718 Cayman n'en pas pour autant feignant avec des performances de premier ordre et un style qui évolue en douceur.

Porsche profite de l'ouverture du salon de Pékin pour dévoiler la deuxième pièce de "l'entrée" de gamme chez Porsche avec le nouveau Cayman, qui, comme le Boxster, change de nom pour s'appeler maintenant 718 Cayman. Ce n'est cependant pas le seul changement puisqu'à l'instar du Boxster, dévoilé publiquement à Genève en mars, le 718 Cayman change de mécanique et perd deux cylindres.

Le nouveau moteur est donc le quatre cylindres à plat décliné en deux versions. Sur le Cayman, il offre deux litres de cylindrée et 300 ch tandis que sur le Cayman S, ce moteur développe 350 ch à partir d'une cylindrée plus importante de 2.5 litres. Le Cayman a droit à 380 Nm tandis que la variante S affiche 420 Nm disponibles entre 1900 et 4500 tr/mn, ce qui promet de jolies reprises pour le coupé allemand.

Les performances sont loin d'être en déclin par rapport à la précédente génération avec respectivement 4,7 et 4,8 secondes pour les 718 Cayman S et 718 Cayman, avec des vitesses de pointe culminant à 275 et 285 km/h. Cerise sur le gâteau, la consommation mixte annoncée est en forte baisse avec jusqu'à 6,9 l/100 km sur le 718 Cayman doté de la boîte automatique PDK.

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Les tarifs sont de 53 960 € pour le 718 Cayman et 66 710 € pour le 718 Cayman S, le coupé devenant cette fois plus accessible que le cabriolet 718 Boxster (c'était l'inverse sur la précédente génération).