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Renault : la Mégane RS radicale sans banquette arrière se montre

Jusqu'ici, Renault n'a lancé que les versions "classiques" de la Mégane RS de troisième génération. Mais une variante plus radicale, allégée et plus performante, est déjà à l'épreuve sur le Nürburgring.

Renault : la Mégane RS radicale sans banquette arrière se montre

La précédente génération de Renault Mégane RS avait été marquée par la présence de nombreuses déclinaisons et augmentations de puissance. Nous nous souvenons notamment de la Trophy 275 et de la radicale Trophy R qui s'était débarrassée de la banquette arrière pour gagner du poids. Une recette qui pourrait être reprise sur la nouvelle génération de Mégane RS puisqu'un prototype a été surpris sur le circuit du Nürburgring avec un intérieur des plus dépouillés.

La Mégane RS Trophy devrait être reconduite sur cette troisième mouture "Renault Sport" de la compacte française. Il faudra s'attendre à une petite augmentation de puissance pour le 1.8 qui pourrait ainsi passer à 300 ch, tandis que Renault devrait intégrer des suspensions plus dures et plus courtes sur une auto déjà sportive dans sa version de base.

Une déclinaison radicale destinée spécialement aux pistards qui pourrait aussi tenter à nouveau le record du Nürburgring pour une traction. Un record qui n'a cessé de changer de main ces dernières années, entre Volkswagen, Honda, Seat et Renault. A moins, évidemment, que ce protoype ne soit autre que la version compétition de la Mégane RS.

En savoir plus sur : Renault Megane 4 Rs

Commentaires (112)

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Il ne reste plus grand chose à l'intérieur. Les portes sont vides.

ils ont même viré l'enjoliveur d'échappement.

Ca ressemble plus à une cup qu'une Trophy.

Par

Combien d'acheteurs ? Deux, trois, douze ?

Par

...

Toujours du mal à comprendre l'intérêt de faire des 4 ou 5 portes sans banquettes arrière (hors VU) ... Gagner 50 kilo, ca fait gagner quoi sur un tour du Nur' ?

Dans l'idée, autant souder les portes arrières, retirer les serrures, les HP, les moteurs des vitres et faire du vitrage macrolon fixe.

Ce qui revient à ... Une 3 portes !

Par

Je me rappelle des 106 ou Saxo 1.5d "commerciales". Sans banquette avec les suspensions arrière renforcées, de vraies bombes ! :coolfuck:

Par

En réponse à 114cc

...

Toujours du mal à comprendre l'intérêt de faire des 4 ou 5 portes sans banquettes arrière (hors VU) ... Gagner 50 kilo, ca fait gagner quoi sur un tour du Nur' ?

Dans l'idée, autant souder les portes arrières, retirer les serrures, les HP, les moteurs des vitres et faire du vitrage macrolon fixe.

Ce qui revient à ... Une 3 portes !

L'intérêt est d'aller chercher le record de la traction la plus rapide(honda typeR) sur le ring pour faire de la comm.

50 kgs; c'est probablement plus vu le dépouillement de la voiture. Sur la trophy 275 R, ils avaient gagné 100 kgs.

Par contre ça ne rime plus à rien si ce n'est plus la voiture vendue dans le public.

Par

Ils ont même virés les contreportes pour gagner du poids :cyp:

Par

En réponse à Hybridation

Combien d'acheteurs ? Deux, trois, douze ?

Déjà que la "normale" ne court pas les rues, je n'en ai pas croisé une seule, en même temps la concurrence fait mieux, je ne lui prédis pas un succès comme la 3...

Par

En réponse à 114cc

...

Toujours du mal à comprendre l'intérêt de faire des 4 ou 5 portes sans banquettes arrière (hors VU) ... Gagner 50 kilo, ca fait gagner quoi sur un tour du Nur' ?

Dans l'idée, autant souder les portes arrières, retirer les serrures, les HP, les moteurs des vitres et faire du vitrage macrolon fixe.

Ce qui revient à ... Une 3 portes !

Effectivement sur une 5 portes c'est un peu bidon..

Même Seat qui avait le record avec une 3 portes en pack sub8, possédait toujours les sièges arrière.

Par

En réponse à Atomos

Ils ont même virés les contreportes pour gagner du poids :cyp:

Il faut bien ça pour chatouiller le CTR, si honda faisait pareil, on n'entendrait plus parler de cette megane, mais il faut bien faire plaisir aux fanboys rinault qui répéteront inlassablement qu'elle est plus perf qu'une Lambo. :biggrin::blague:

Par

Encore un essai de record à bon marché... Si au moins ils avaient posé un arceau gonflé le moteur comme il se doit utilisé du carbone etc... Mais non rien de rien..

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