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Renault : le programme des nouveautés 2021-2025

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Le Losange va lancer 14 nouveautés d'ici 2025. L'offensive concernera d'abord le segment des compactes. Année par année, découvrez le calendrier des lancements de Renault.

Renault : le programme des nouveautés 2021-2025

"La nouvelle vague". Tel est le slogan trouvé par Luca de Meo pour désigner la relance de la marque Renault. Comme il l'avait déjà évoqué, il souhaite faire monter en gamme le Losange, qui est trop dépendant des modèles urbains, autrement dit les Clio et Captur.

Le directeur général veut replacer le centre de gravité de la gamme sur le segment C, le coeur du marché européen. Le but est de vendre des véhicules plus chers, qui dégagent plus de profits. Luca de Meo a d'ailleurs donné un objectif chiffré : faire passer le panier moyen chez Renault de 20 000 € (chiffre pour 2019) à près de 25 000 € en 2023 et plus de 27 000 € en 2025 !

14 nouveautés sont attendues d'ici 2025, et la moitié concernent le segment C. Autre aspect de développement : l'électrique. Ainsi, sur ces 14 nouveautés, 7 seront 100 % électriques. L'électrique pur doit d'ailleurs représenter près d'un tiers des ventes de la marque dès 2025.

Lors de sa présentation, Luca de Meo a montré un calendrier de lancements. Mais, et c'est plutôt surprenant de sa part, l'homme n'est pas entré dans le détail, en nommant précisément les modèles. On tente donc de décrypter ce qui va arriver année par année, jusqu'en 2025.

2021

Renault : le programme des nouveautés 2021-2025
  • Arkana
  • Express
  • Kangoo 3
  • Trafic restylé
  • Mégane-E

La seule nouveauté de ce calendrier qui n'est pas secrète, c'est le SUV coupé Arkana. Dévoilé dans sa version européenne en septembre 2020, il va rejoindre les concessions françaises d'ici juin.

Au cours du premier semestre 2021, Renault va aussi mener une offensive sur le terrain des utilitaires, avec le lancement d'un Trafic profondément restylé et surtout de la troisième génération du Kangoo. Le Kangoo 3 sera accompagné par le retour de l'Express, modèle qui jouera la carte du prix d'accès (c'est d'ailleurs un Dacia Dokker restylé).

À l'international, Renault dévoilera le SUV urbain low-cost Kiger, d'abord pensé pour l'Inde.

Le gros événement du Losange sera en fin d'année. Renault dévoilera son premier modèle électrique basé sur la nouvelle plate-forme CMF-EV. Ce sera la version de série du concept Mégane eVision.

Renault : le programme des nouveautés 2021-2025

2022

  • Kadjar 2
  • Kangoo électrique

En 2022, Renault lancera sa reconquête du segment C avec le lancement du nouveau Kadjar, bien plus ambitieux que l'actuel ! La marque annonce un utilitaire électrique, probablement le Kangoo ZE, et deux véhicules du segment B pensés pour les marchés internationaux.

2023

Renault : le programme des nouveautés 2021-2025
  • R5 électrique
  • SUV compact électrique
  • Grand Kadjar

Deux véhicules électriques sont annoncés pour 2023, un chez les citadines, un chez les compactes. La citadine devrait être la nouvelle R5, annoncée par un concept-car. La compacte devrait être un SUV. Un véhicule du segment D est aussi au menu, sûrement la version 7 places du nouveau Kadjar, qui viendra rivaliser avec le Peugeot 3008.

2024

  • Mégane 5
  • Master 4, avec version électrique

En 2024, il y aura une nouvelle compacte, qui sera sûrement la remplaçante de la Mégane. Un modèle du segment D est aussi annoncé. Encore un SUV ? Mystère. Trois utilitaires sont aussi au programme, dont deux électriques. Cela devrait comprendre le renouvellement complet du Master.

2025

En 2025, il y a une compacte pour l'international (peut-être une Mégane berline) et un modèle du segment B électrique. Une version électrique du prochain Captur ?

Quels modèles s'arrêtent ?

C'est un point que Luca de Meo n'a pas abordé ! On pensait qu'il ferait des annonces plus précises sur la construction de la nouvelle gamme de Renault. Mais l'homme n'a pas encore officialisé l'arrêt de modèles qui semblent menacés depuis des années, notamment l'Espace. Les Scénic devraient aussi disparaître, tout comme la Talisman. Le calendrier montré dans le plan Renaulution ne mentionne aucun véhicule de segment A, la Twingo 3 pourrait donc être sans suite.

 

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Par 4L 28 Le 27 Janvier 2021 à 18h41

Commentaires (51)

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Par

Renault n'a jamais réussi à vendre autres choses que des petits véhicules car au fur à mesure ils se sont reposés sur leur acquis, résultats c'est la Clio qui est le modèle le plus vendu de la gamme.

Le Kadjar n'est pas un mauvais véhicule en soit, mais il a été négliger dès le départ au même titre que la Talisman.

L'Espace, c'est autre chose, c'est la fiabilité et la motorisation qui a été négliger.

Par

"Quels modèles s'arrêtent ?

C'est un point que Luca de Meo n'a pas abordé ! On pensait qu'il ferait des annonces plus précises sur la construction de la nouvelle gamme de Renault. Mais l'homme n'a pas encore officialisé l'arrêt de modèles qui semblent menacés depuis des années, notamment l'Espace. Les Scénic devraient aussi disparaître, tout comme la Talisman. Le calendrier montré dans le plan Renaulution ne mentionne aucun véhicule de segment A, la Twingo 3 pourrait donc être sans suite."

si vous le savez déjà pourquoi il vous faut absolument une confirmation ?

Par

" Quels modèles s'arrêtent ? C'est un point que Luca de Meo n'a pas abordé ! "

Eh messieurs les journalistes... z'aviez pas le droit de poser les questions qui fâchent au gentil monsieur ?

Moins intimidant que le Méchant Carlos pourtant...

Comment financer tout ça, avec aucune nouveauté à volume significatif en vue avant deux ans.

Pour une boîte qu'est arrivé à être déficitaire de plus de 7 milliards d'euros en 6 mois, va falloir faire fort...

Par

La nouvelle vague...

https://youtu.be/eZqLyPzPmSw

:lover:

Par

En réponse à Sevent

Renault n'a jamais réussi à vendre autres choses que des petits véhicules car au fur à mesure ils se sont reposés sur leur acquis, résultats c'est la Clio qui est le modèle le plus vendu de la gamme.

Le Kadjar n'est pas un mauvais véhicule en soit, mais il a été négliger dès le départ au même titre que la Talisman.

L'Espace, c'est autre chose, c'est la fiabilité et la motorisation qui a été négliger.

Plus que la motorisation, c'est la capacité des constructeurs français à faire de l'électronique qui tient dans le temps qui fait peur.

Pourtant, on a des fleurons dans l'aviation qui savent faire. Mais dès que ça roule, c'est de la merde en barres.

Par

Megane E fin 2021, puis Megane thermique en 2024 ... ?

:confused:

La megane E sera plutôt une sorte de Cross-over électrique, non ?

Par

Visiblement, le discours n'a pas déchaîné les passions des investisseurs....

A l'heure où j'écris,

CAC 40 + 0,40%

Action Rîno + 0,28%

:dodo:

Par

En réponse à mekinsy

La nouvelle vague...

https://youtu.be/eZqLyPzPmSw

:lover:

As tu vu le film en entier Monoski ?

Ce serait marrant d'aller compter le nombre de clopes que s'envoie le Bebel ( sans causer les autres )... en ce temps là, les mains s'occupaient avec les tiges et les briquets, maintenant c'est le smartphone...

Par

En réponse à Sevent

Renault n'a jamais réussi à vendre autres choses que des petits véhicules car au fur à mesure ils se sont reposés sur leur acquis, résultats c'est la Clio qui est le modèle le plus vendu de la gamme.

Le Kadjar n'est pas un mauvais véhicule en soit, mais il a été négliger dès le départ au même titre que la Talisman.

L'Espace, c'est autre chose, c'est la fiabilité et la motorisation qui a été négliger.

Tu parles de ventes récentes alors pour les petits véhicules.

Renault ça été quand même la R25/Safrane/Vel Satis (qui a signé la chute des gros modèles) et l'Espace jusqu'à la IVème génération se vendait bien.

Par

Comment veux tu avoir un plan produit à plus de 2 ans. Tous les ans les politiques changent les taxes et les regles.

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