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Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto

Dans Salons / Salon de Paris

Alexandre Bataille

Cette 88e édition du Mondial de l’auto n’est pas une grosse cuvée sur le segment des citadines. Toutefois nous vous avons réservé une petite sélection.

Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto
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Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto

 

 Audi A1

Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto

Audi présente nouvelle et seconde génération d’A1. Dorénavant elle n’existe qu’en 5 portes et  grandit beaucoup (+7 cm/empattement +10 cm) pour améliorer ses prestations d’hôte. Audi a voulu masculiniser le design et parmi les signes distinctifs on retrouve trois stries sur le capot en référence à la Quattro de rallye et un aileron de requin sur le montant arrière qui traduit sa proximité avec le Q2, le SUV puisqu’ils partagent la même plateforme. A bord c’est la révolution. Un intérieur asymétrique et une technologie embarquée de pointe avec notamment un cockpit numérique de série. Les moteurs pour le moment exclusivement en essence de 95 à 200 ch ! Avec possibilité d’opter pour une suspension pilotée et une transmission intégrale.

Dacia Sandero

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Voici la voiture la plus vendue aux particuliers en France. La Sandero. Elle existe en deux versions, l’une classique, l’autre un dérivé « baroudeur » appelé Steway. Il s’agit de la seconde génération. Elle est exposée au Mondial de l’auto dans sa version restylée. Elle reprend des mécaniques Renault, à savoir des 3 cylindres essence atmo et turbo et un 4 cylindres diesel. Cette voiture complète et homogène est imbattable sur le marché, puisque vendue à partir de 7 990 € et 12 720 € pour la stepway.

Suzuki Swift Sport

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Une puissance maîtrisée (140 ch), un poids réduit (970 kg) et un tarif attractif (20 750 €), voici comment résumer, en quelques chiffres, la philosophie de la Suzuki Swift Sport. Plutôt que de tomber dans la course à la performance à l’image de ses concurrentes comme la Renault Clio RS, la Ford Fiesta ST ou la Volkswagen Polo GTi, la firme japonaise a fait le choix de rester sur des niveaux puissance mesurés, là où la concurrence est plus rare et les prix bien plus accessibles. Présente au salon Paris dans une splendide livrée jaune, la ballerine japonaise n’attend qu’une chose : partir à l’assaut des routes sinueuses avec son super châssis.

Citroën C3

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La troisième génération de C3 se fait discrète par sa présence (très peu de véhicules sont exposés) mais pas par son charisme puisque Citroën réédite son partenariat avec le couturier Jean Charles de Castelbajac à travers une édition limitée à 99 exemplaires. Elle se distingue par son coloris noir et son toit rouge recouvert de chevrons noirs et bleus. A l'intérieur, la C3 JCC+ reçoit un bandeau rouge sur la sellerie et du bleu sur les cerclages de planche de bord. Les miroirs de paresoleil ou encore les tapis sont également spécifiques avec signature JCC+. Basée sur la finition haut de gamme Shine, cette série spéciale rajoute le pack Safety (Active Safety Brake, alerte attention conducteur, alerte risque collision, commutation automatique des feux de route et rétroviseur intérieur électrochrome), le connectedCam, la navigation avec Citroën connect Box et la caméra de recul. Elle est animée par le moteur essence Puretech 110.

  Renault Clio

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On ne peut pas évoquer les citadines sans parler de la Clio, la voiture la plus vendue en France. Il s’agit de la 4 génération. C’était l’une des premières à arborer le nouveau visage de Renault avec ces optiques LED en C et ces galbes. Elle sera remplacée l’an prochain et adoptera même des moteurs avec hybridation légère. En attendant, il faudra se contente du 3 cylindres essence 1.0 de 75 ch en entrée de gamme ce qui permet d’abaisser son tarif à 15 300 €.

 

 

 

En savoir plus sur : Dacia Sandero 2 Stepway

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