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Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto

Dans Salons / Salon de Paris

Cette 88e édition du Mondial de l’auto n’est pas une grosse cuvée sur le segment des citadines. Toutefois nous vous avons réservé une petite sélection.

Reportage vidéo : le top 5 des citadines du Mondial de l'auto

 Audi A1

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Audi présente nouvelle et seconde génération d’A1. Dorénavant elle n’existe qu’en 5 portes et  grandit beaucoup (+7 cm/empattement +10 cm) pour améliorer ses prestations d’hôte. Audi a voulu masculiniser le design et parmi les signes distinctifs on retrouve trois stries sur le capot en référence à la Quattro de rallye et un aileron de requin sur le montant arrière qui traduit sa proximité avec le Q2, le SUV puisqu’ils partagent la même plateforme. A bord c’est la révolution. Un intérieur asymétrique et une technologie embarquée de pointe avec notamment un cockpit numérique de série. Les moteurs pour le moment exclusivement en essence de 95 à 200 ch ! Avec possibilité d’opter pour une suspension pilotée et une transmission intégrale.

Dacia Sandero

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Voici la voiture la plus vendue aux particuliers en France. La Sandero. Elle existe en deux versions, l’une classique, l’autre un dérivé « baroudeur » appelé Steway. Il s’agit de la seconde génération. Elle est exposée au Mondial de l’auto dans sa version restylée. Elle reprend des mécaniques Renault, à savoir des 3 cylindres essence atmo et turbo et un 4 cylindres diesel. Cette voiture complète et homogène est imbattable sur le marché, puisque vendue à partir de 7 990 € et 12 720 € pour la stepway.

Suzuki Swift Sport

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Une puissance maîtrisée (140 ch), un poids réduit (970 kg) et un tarif attractif (20 750 €), voici comment résumer, en quelques chiffres, la philosophie de la Suzuki Swift Sport. Plutôt que de tomber dans la course à la performance à l’image de ses concurrentes comme la Renault Clio RS, la Ford Fiesta ST ou la Volkswagen Polo GTi, la firme japonaise a fait le choix de rester sur des niveaux puissance mesurés, là où la concurrence est plus rare et les prix bien plus accessibles. Présente au salon Paris dans une splendide livrée jaune, la ballerine japonaise n’attend qu’une chose : partir à l’assaut des routes sinueuses avec son super châssis.

Citroën C3

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La troisième génération de C3 se fait discrète par sa présence (très peu de véhicules sont exposés) mais pas par son charisme puisque Citroën réédite son partenariat avec le couturier Jean Charles de Castelbajac à travers une édition limitée à 99 exemplaires. Elle se distingue par son coloris noir et son toit rouge recouvert de chevrons noirs et bleus. A l'intérieur, la C3 JCC+ reçoit un bandeau rouge sur la sellerie et du bleu sur les cerclages de planche de bord. Les miroirs de paresoleil ou encore les tapis sont également spécifiques avec signature JCC+. Basée sur la finition haut de gamme Shine, cette série spéciale rajoute le pack Safety (Active Safety Brake, alerte attention conducteur, alerte risque collision, commutation automatique des feux de route et rétroviseur intérieur électrochrome), le connectedCam, la navigation avec Citroën connect Box et la caméra de recul. Elle est animée par le moteur essence Puretech 110.

  Renault Clio

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On ne peut pas évoquer les citadines sans parler de la Clio, la voiture la plus vendue en France. Il s’agit de la 4 génération. C’était l’une des premières à arborer le nouveau visage de Renault avec ces optiques LED en C et ces galbes. Elle sera remplacée l’an prochain et adoptera même des moteurs avec hybridation légère. En attendant, il faudra se contente du 3 cylindres essence 1.0 de 75 ch en entrée de gamme ce qui permet d’abaisser son tarif à 15 300 €.

 

 

 

En savoir plus sur : Dacia Sandero 2 Stepway

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Commentaires (12)

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Par

J'ai confondu l'a1 avec une kia... Sinon sympa la Swift

Par

Pourquoi il n'y a pas la Corolla ? En plus c'est une nouveauté par rapport aux modèles présentés.

Par

En réponse à knucker

Pourquoi il n'y a pas la Corolla ? En plus c'est une nouveauté par rapport aux modèles présentés.

Parce que ce n'est pas une citadine même si son coffre est plus petit que les citadines de l'article. :bien:

Par

La question c'est pour plutôt qu'est-ce que fout la Clio ici

Par

Prime à la nouveauté, j'avoue beaucoup apprécier la nouvelle Audi A1.

Son design est, pour moa, une réussite. J'aime beaucoup son nouveau faciès, très racé et son profil, compact, trapu et musclé. En+ de sa personnalité, l'Audi A1 propose un habitacle moderne, élégant et très technologique. Une réussite. Sa gamme mécanique est super variée et l'Audi A1 est enfin accueillante. Une excellente petite citadine chic.

Malgré son âge avancé, la Renault Clio reste super belle. J'adore sa ligne toute en galbes et en élégance bourgeoise, très joli. La qualité a fait d'énormes progrès et pour l'avoir mené assez souvent, elle est super homogène. Un confort excellent et des qualités dynamiques à en remontrer à certains modèles +récents. La Renault Clio est une -jolie- valeur sûre.

La Citroën C3 est toujours aussi sympa. Sa ligne ronde et pleine de personnalité me plaît toujours autant. Mais j'adore surtout son habitacle avec ce très joli poste de conduite, coloré et épuré et ses superbes sièges. Sur route, son confort est à citer en référence. La Citroën C3 propose un rapport prix/équipements flatteur. Elle me plaît, cette petite.

La dernière Suzuki Swift Sport offre un look toujours assez sympa. Par ailleurs, c un régal pour conducteurs en quête de plaisir, sur la route grâce à son poids plume et son 1.4 BoosterJet 140. Juste dommage que l'ABS ne se déconnecte pas.

La bonne vieille Dacia Sandero a bien vieilli et reste chouette, surtout en Stepway. Toujours la même citadine fonctionnelle mais tout de me même assez agréable et surtout, au rapport prix/prestations invincible.

Mon classement subjectif :

1. Audi A1

2. Renault Clio

3. Citroën C3

3 exq. Suzuki Swift Sport

5. Dacia Sandero

Par

En réponse à John-117

La question c'est pour plutôt qu'est-ce que fout la Clio ici

Parce qu'il s'agit de la voiture du segment B la plus vendue en Europe. Et la deuxième meilleure vente européenne tous segments confondus (derrière la Golf).

Par

L'audi A1 configuré comme sur la photo (Sline, jantes 18" et 2-3 options - caméra recul etc) c'est.... 35 000 euros !!!

Mais LOL avec un moteur de 1L de 116ch...

35 000 balles quoi... chez Aldi ça ==> :buzz:

Par

En réponse à kernel_panic

L'audi A1 configuré comme sur la photo (Sline, jantes 18" et 2-3 options - caméra recul etc) c'est.... 35 000 euros !!!

Mais LOL avec un moteur de 1L de 116ch...

35 000 balles quoi... chez Aldi ça ==> :buzz:

Elle est déjà configurable sur le site? Parce-que la semaine passée, ce n'était pas le cas et la S1(2017) débutait à 36k€...

Par

En réponse à oxmose

Elle est déjà configurable sur le site? Parce-que la semaine passée, ce n'était pas le cas et la S1(2017) débutait à 36k€...

Ouep elle est configurable sur le site :

https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a1/nouvelle-a1-sportback/recapitulatif.html

Les prix.... sérieux.... sont stratosphérique par rapport au moulin...et à l'intérieur en plastoc tout dur...

Je veux bien qu'on soit fan d'Audi...mais là c'est être aveuglé que d'acheter ça 35 000 balles...surtout pour 116ch quoi :bah:

Par

Les portières fines la forme du pare-brise quand on s installé au volant de la swift donne l'impression d'être dans une auto du début des années 90....

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