Publi info
 

Jeep Wrangler 2018 : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

L’une des voitures les plus populaires de l’histoire automobile est de retour. La Jeep Wrangler symbole de la liberté et du tout-terrain extrême s’enrichit, pour cette nouvelle génération, de plusieurs éléments de confort et de mécaniques modernes. Retrouvez-nous ci-dessous en direct de Graz, en Autriche.

Jeep Wrangler 2018 : les premières images de l'essai en live

Difficile de renouveler une icône aussi populaire que la Wrangler qui porte sur ses épaules une tradition qui remonte à la seconde guerre mondiale, son ancêtre direct étant la célèbre Willis. C'est donc sans surprise que son style général n'évolue que très peu. Elle conserve son design cubique, sa calandre à sept trous (davantage ajourée), ses phares ronds et toujours ses deux carrosseries trois et cinq portes. Jeep a travaillé sur quelques détails comme le pare-brise plus incliné pour l’aéro et le placement des clignotants avant sur les ailes.

Jeep Wrangler 2018 : les premières images de l'essai en live

Plus longue, l’Américaine chouchoute bien mieux ses passagers qu’auparavant puisqu’elle s’offre les services d’un écran multimédia de 8,4’’ connecté et d’une planche de bord moins rustique. Le catalogue de motorisations pour le marché français exclut d’office le V6 3.6 Pentastar et obligera les clients à se tourner en premier lieu vers un 2.2 diesel de 200 ch associé d’office à une boîte auto ZF8. Ultérieurement un 4 cylindres 2.0 turbo de 270 ch avec système micro-hybride débarquera. Malheureusement pour lui sa commercialisation, prévue à la rentrée, coïncide avec les nouvelles règles d'homologations WLTP, plus proches de la réalité, qui fait grimper en flèche les émissions de CO2, donc le malus.

 Vidéo tournée en live en Autriche le 4 juillet 2018.

Une Jeep reste une Jeep avec tout le potentiel de franchissement qu’on lui connaît. Et spécialement la Wrangler qui est la plus douée de la gamme en la matière. La Wrangler 2018 propose deux offres de transmission intégrale. La première avec réducteur et la seconde avec un rapport de réduction plus élevé et un différentiel à glissement limité avant et arrière. L’icône fera son apparition sur les routes ou plutôt les chemins français à la rentrée. Retrouvez-nous dans la vidéo ci-dessus en direct de Graz pour découvrir en live la Jeep Wrangler 2018.

Jeep Wrangler 2018 : les premières images de l'essai en live
Jeep Wrangler 2018 : les premières images de l'essai en live

 

 

En savoir plus sur : Jeep Wrangler

Commentaires (20)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Hâte de voir ca !

Par

En réponse à fantomtom599

Hâte de voir ca !

:fresh: il a hâte de voir une voiture qui n'a jamais changé

Par

En réponse à 777555

:fresh: il a hâte de voir une voiture qui n'a jamais changé

Ravis de voir que tu es expert mais pas en automobile...

Par

Aucun 6 cylindres ou V8 en France bref reste que la version diesel ou un 4 cylindres....

Par

En réponse à fantomtom599

Hâte de voir ca !

Après "impacter", c'est la "hâte " de tout qui supplante toute phrase désormais eructee par la richesse de vocabulaire original du franchouille.

J'en puis plus. Hâte que ce tic de langage. ..eh méeeeerde.

Par

En réponse à 360Magnum

Aucun 6 cylindres ou V8 en France bref reste que la version diesel ou un 4 cylindres....

....puissent ils déjà échapper au malus de 10 500 €, ce qui serait bien étonnant....

Par

En réponse à roc et gravillon

....puissent ils déjà échapper au malus de 10 500 €, ce qui serait bien étonnant....

Si en plus il faut se taper le maxi malus pour ces moteurs ce serait la cerise.

Par

On verra ça demain....mais bon, quand on cause d'un 2.2 de 200 ch posé sur une brique de chez brique, le tout par un groupe automobile à l'ouest en matière de modernité technique minimale, faudra pas s'étonner plus que ça hein....

surtout quand s'appliqueront les normes de septembre...

Par

En réponse à 360Magnum

Aucun 6 cylindres ou V8 en France bref reste que la version diesel ou un 4 cylindres....

Tu es en France :biggrin: , c'est mort , en Septembre WLTP corrélé , et janvier 2019 full WLTP , ça va faire mal pour beaucoup de caisses , alors un vrai 4X4 mdr , même à l'importation de nouvelles taxes arrivent , seul les Pickups avec la CTTE passent encore à travers, mais pour combien de temps ?

Par

« La célèbre Willis » Ptdr !!!!!! C’est Bruce qui s’appelle comme cela ...

le vrai nom du modèle surnommé «  jeep » par les troupes c’est Willys MB. Et c’est ce surnom qui a donné la marque Jeep.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire