Première vidéo du Suzuki S-Cross restylé : découvrez les premières images de l'essai en live et impressions de conduite

Le S-Cross passe par la case restylage, trois ans après son lancement officiel. Esthétiquement, vous l'aurez rapidement relevé, le SUV change totalement de visage avec des feux avant redessinés, un nouveau bouclier, mais aussi un profil qui évolue légèrement et quelques retouches sur la poupe. Si les évolutions sont plus timides a bord, l'équipement, lui, s’enrichit. On note l'apparition d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'un nouveau système multimédia (écran tactile de 7 pouces) compatible avec Apple CarPlay.

Comme prévu, la première information à retenir est la disparition du bon moteur essence 1.6, qui passe logiquement à la trappe au profit d'un nouveau moteur, ou plutôt deux, en fait, avec le trois cylindres turbo 1.2 112 ch et 1.4 turbo 140 ch du dernier Vitara. Le diesel de 120 ch reste, quant à lui, bien présent au catalogue.  

Les premières images du Suzuki S-Cross restylé en live

Première vidéo du Suzuki S-Cross restylé : découvrez les premières images de l'essai en live et impressions de conduite

  

Vidéo live tournée le 14 novembre matin. Si vous avez manqué le direct, c'est en replay que vous pouvez la visionner ci-dessus.

Premières impressions de conduite

Le japonais avec son nouveau moteur essence « Boosterjet » est une excellente proposition. Le 3 cylindres n’est jamais à cours de souffle et fait preuve d’une grand discipline dans ses montées en régime. Il présente l’avantage de pouvoir être associé, au choix, à une boîte mécanique à 5 rapports ou auto à 6 rapports. Il est disponible en prime avec deux transmissions : 4x2 ou intégrale avec le système Allgrip. A la conduite, le nouveau Suzuki S-Cross n’est pas le plus rigoureux sur l’asphalte (direction au ressenti artificiel), ni le plus confortable (quelques trépidations) du marché mais on doit l’avouer, il nous a séduit. Il est l’un des rares à assumer son physique de 4x4 et ça on aime. Le S-Cross 2017 ne laissera pas indifférent les clients qui recherchent un maximum de polyvalence à prix malin (23 790 € pour notre version 1.0 BoosterJet « Privilège »)

... Et les premières photos

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