Le Suzuki SX4 S-Cross est un produit déterminant pour la marque d'Hamamatsu : il est le premier des cinq prochains nouveaux modèles à venir d’ici 2016. Il y a quelques années, le Suzuki SX4 partageait sa plateforme avec le Fiat Sedici. Désormais, c'est un crossover basé sur la dernière génération de Suzuki Swift exclusivement destiné au constructeur japonais.
EN BREF
Deux ou quatre roues motrices
430 L de coffre
À partir de 18 990 €
Suzuki joue gros avec son nouveau Suzuki SX4 S-Cross. La cible principale de ce petit crossover est annoncée sans complexe : le Nissan Qashqai. Intégralement conçu sur la base de la Suzuki Swift, qu'a-t-il de plus à offrir sur le marché ? Le Suzuki SX4 S-Cross entend bien piquer des ventes aux Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX et Kia Sportage. Un poil plus petit et moins cher que ces derniers, il se place adroitement sur un segment en pleine expansion où la concurrence est féroce.
concept S-Cross du Mondial 2012
Exit la plateforme partagée avec son collaborateur italien : son design est exclusif et ses ambitions revues à la hausse. Le Suzuki SX4 S-Cross adopte un bouclier modernisé faisant appel à des LEDs soulignant ses projecteurs. La large calandre inspirée du se dote d'un liseré chromé et se voit traversée par le support de plaque. On regrette que Suzuki ait opté pour un dessin sans risque. De face, le S-Cross Concept était nettement plus réussi.
Une fois à bord, l'habitacle se révèle rigoureux et bien présenté. Les commandes sont faciles d'accès et les plastiques principaux de qualité. En revanche, les inserts gris clair se sont révélés peu flatteurs au toucher. L'espace aux jambes est généreux. La place centrale de la banquette arrière peut satisfaire un cinquième passager sur des trajets courts, mais n'en demandez pas plus. Le tunnel de transmission nécessaire aux quatre roues motrices empêche de s'installer confortablement durablement.
Avec cette nouvelle plate forme, le volume du coffre fait un bond de plus de 150 litres ! Les 270 litres de l'ancienne version sont oubliés puisque nous avons ici 430 litres de chargement et même 1 269 litres une fois les sièges rabattus. Seule ombre au tableau de la modularité : lorsque la banquette arrière est baissée, le plancher n'est pas parfaitement plat.
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Par abasc
Pas mal. L'intérieur n'est pas extraordinaire mais largement au niveau d'un Qasquai. Je pense qu'il a un bel avenir.
Par roc et gravillon
En réponse à abasc
Pas mal. L'intérieur n'est pas extraordinaire mais largement au niveau d'un Qasquai. Je pense qu'il a un bel avenir.
Pas faux. Et tout le monde aura bien entendu fait le rapprochement esthétique avec le Cachequincaille que tu évoques.
Voir les tarifs proposés, et les rapprocher de ceux de la Fiat du jour : c'est moins cher, plus puissant, ça existe en transmission automatique et surtout, peut de doter d'une véritable transmission 4x4.
Bref, une proposition cohérente et raisonnable sur le segment.
Par abasc
Les propos de la 1ère page (CO2 et date de commercialisation) concernent l'ancien SX4 et non le SCross ... màj svp.
@Roc : Exact. Dommage que les feux ar soient vraiment tirés du Qasquai.
Par Anonyme
Sans intérêt, copie de mauvais goût et palette de moteurs plutôt restreint, tableau de bord vieillot, manque d'agences.
Par matrix71
pour arrive a si peu de CO2, il ont surement allonge les rapports de boite, 13s le 0 a 100, c'est long pour une voiture avec 320 Nm de couple et 120 cv.
en terme de perf un Hyundai IX35 fait aussi bien avec sont 1.7 CRDI 117cv...
Par JMT 64
Bon d'accord le Diesel turbo, avec son couple, est certainement plus agréable pour emmener ce SUV que le petit 1600 atmosphérique. Et il consomme aussi probablement moins.
Mais quand l'automobiliste français moyen, qui fait des petits trajets et moins de 15 000 km/an en sera à son deuxième filtre à particules, à 2000 euros le bout, il regrettera le 1,6 essence..
Par chatlechat
Très jolie, très agréable à conduire et très fiable .
Prix imbattable pour un 4x4
Pour moi, bien mieux qu'une Clio !
Par Nou62ddv
Boite auto seulement sur le moteur essence !
Ils se sont rendus compte que l'ancien sans aucune option dispo n'allait plus du battu par le Duster !
Le nouveau est un peu décevant de l'intérieur qui est une copie conforme de l'ancien même si on s'y sent plus à l'aise, j'ai été le voir il y a 1 heure ;)
Par Anonyme
En réponse à chatlechat
Très jolie, très agréable à conduire et très fiable .
Prix imbattable pour un 4x4
Pour moi, bien mieux qu'une Clio !
Rapport entre ce SX4-S et une Clio ?
Pour moi une Porsche 911 GT3 RS est mieux qu'une Lada Niva !
Va troller ailleurs conlecon.
Par Anonyme
11 versions avec la même puissance?
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