Publi info

Salon de Los Angeles 2018 - Kia dévoile le nouveau Soul électrique

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La troisième génération de Soul ne sera proposée en Europe qu'avec sa variante 100 % électrique. Kia a pour l'instant présenté une version de 204 ch avec grosse batterie de 64 kWh.

Salon de Los Angeles 2018 - Kia dévoile le nouveau Soul électrique

Bien qu'éclipsé par les SUV Stonic et Niro, le Kia Soul aura une suite en Europe. La troisième génération ne sera proposée qu'en version 100 % électrique. Ce qui n'est pas un événement, l'offre thermique ayant déjà disparu chez nous depuis quelques mois.

Par rapport au Niro, dont la version électrique rejoindra les concessions en fin d'année, le Soul jouera la carte du design original. La silhouette cubique, avec un arrière bien droit, est conservée. Mais les parties avant et arrière évoluent en profondeur.

Salon de Los Angeles 2018 - Kia dévoile le nouveau Soul électrique

Du côté de la proue, le Soul cède à la mode des phares sur deux niveaux, avec en partie supérieure de fines optiques reliées par une petite calandre, qui n'arbore pas le dessin nez de tigre. Cet élément de style est repris par la bouche dans le bouclier. À l'arrière, on retrouve des feux verticaux, mais ceux-ci se prolongent dans le hayon et font surtout le tour de la lunette. C'est assez spécial.

La planche de bord fait toujours la part belle aux rondeurs. Elle se prolonge visuellement dans les portières. Le lien entre les aérateurs latéraux et les poignées est sympa. La console centrale intègre un écran tactile de 10,25 pouces.

Salon de Los Angeles 2018 - Kia dévoile le nouveau Soul électrique

La fiche technique change en profondeur. Il faut dire que l'actuel e-Soul est de conception ancienne et les progrès vont vite en matière d'électrique. Logique de groupe oblige, l'ensemble mécanique est partagé avec l'e-Niro et le Kona EV. La puissance annoncée est de 204 ch, contre 110 ch pour l'actuel ! Pour le couple maxi, on passe de 285 à 395 Nm. Les performances s'annoncent bien meilleures.

Surtout, l'autonomie va faire un très gros bond en avant grâce à une batterie de 64 kWh, contre 30 kWh. Kia n'avance toutefois pas de chiffres. On devrait être au-dessus des 450 km avec le nouveau cycle de mesure WLTP. Encore inconnu, le prix risque de s'envoler à cause de cette batterie. Kia n'évoque pas encore la disponibilité d'une variante plus abordable (l'e-Niro existe avec un moteur de 136 ch et une batterie 39,2 kWh).

Le nouveau Soul devrait faire ses débuts en Europe au Salon de Genève 2019.

Salon de Los Angeles 2018 - Kia dévoile le nouveau Soul électrique

En savoir plus sur : Kia Soul

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (41)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Les bagnoles deviennent de plus en plus moches...

Par

le kona electrique long range étant à 42 k€, on peut estimer que celui-ci sera à peu près au même prix.

prix élevé, mais autonomie respectable. on progresse...

Par

Alala quelle cata. Je le trouve complètement raté. Il y a rien à garder aussi bien dehors que dedans, à part peut être l'éclairage d'ambiance...

En revanche l'autonomie met une sacrée claque au DS3 Crossback E-tense ! Surtout que les prix devraient correspondre. Entre rouler dans un pur canon mais avec la peur de la panne et rouler dans une mocheté qui au moins t'emmène à peu prêt là où tu veux, le choix est dur :redface:

Et après on s'étonne que les ventes d'électriques ne décollent pas d'avantage....

Par

Prix élevé pour des puissances dont un tel véhicule n'a pas besoin avec une autonomie en progrès certes, mais à quel prix!!!

Pourquoi ne pas présenter le même modèle avec 110 maxi 130cv et une autonomie plus grande frôlant les 500km surtout si l'on limite la puissance à l'accélération(on sait faire en gestion d'un moteur électrique).

Car encore une fois, avec de tel modèle, on n'a pas besoin d'avoir des accélérations de voiture de sport, c'est dangereux, surtout avec une électrique, en ville il faut redoubler de vigilance(expérience sur l'hybride en électrique, on ne m'entend pas et pas question de klaxonner pour faire peur. Cela oblige à être philosophe et complaisant!!!).

Pour le reste, pourquoi s'infliger une esthétique peut avenante, électrique ou pas, un design plus fluide serait le bien venu dans ce monde de brutes et d'outrances en tout genre.....

Par

Ya quelque chose qui va pas avec ce véhicule. J'arrive pas à savoir quoi... Ça me Soul.... :areuh: On dirait qu'on a pris l'ancien et qu'un enfant c'est amusé, avec une baguette magique :areuh:, a déplacer et déformer la carrosserie. :ddr:

Par

Je la trouve sympathique,mignonne même,ils ont gardé l'esprit esthétique des premiers Soul.

Compacte avec un coffre décent,facile à garer,autonomie et garantie béton,finition reste l'inconnue du tarif mais certainement plus concurrentiel que le Kona.

Faudra juste vérifier l'endurance des pneus à faible résistance, parce qu'avec près de 400nm à zéro tr/mn ça va patiner sec

Par

En réponse à ghlapin

Prix élevé pour des puissances dont un tel véhicule n'a pas besoin avec une autonomie en progrès certes, mais à quel prix!!!

Pourquoi ne pas présenter le même modèle avec 110 maxi 130cv et une autonomie plus grande frôlant les 500km surtout si l'on limite la puissance à l'accélération(on sait faire en gestion d'un moteur électrique).

Car encore une fois, avec de tel modèle, on n'a pas besoin d'avoir des accélérations de voiture de sport, c'est dangereux, surtout avec une électrique, en ville il faut redoubler de vigilance(expérience sur l'hybride en électrique, on ne m'entend pas et pas question de klaxonner pour faire peur. Cela oblige à être philosophe et complaisant!!!).

Pour le reste, pourquoi s'infliger une esthétique peut avenante, électrique ou pas, un design plus fluide serait le bien venu dans ce monde de brutes et d'outrances en tout genre.....

+1

Et aussi une aérodynamique de camion qui entraîne une surconsommation dès que la vitesse devient un peu élevée et bride ainsi l'autonomie du véhicule sur route et surtout autoroute.

Par Profil supprimé

En réponse à Maître_Yoda

Les bagnoles deviennent de plus en plus moches...

Roméo avait déjà initié la tendance mais là avec Kia ça Soul :oui:

Par

En réponse à Profil supprimé

Roméo avait déjà initié la tendance mais là avec Kia ça Soul :oui:

Et tu parles de quelle Romeo ?

Par

En réponse à ghlapin

Prix élevé pour des puissances dont un tel véhicule n'a pas besoin avec une autonomie en progrès certes, mais à quel prix!!!

Pourquoi ne pas présenter le même modèle avec 110 maxi 130cv et une autonomie plus grande frôlant les 500km surtout si l'on limite la puissance à l'accélération(on sait faire en gestion d'un moteur électrique).

Car encore une fois, avec de tel modèle, on n'a pas besoin d'avoir des accélérations de voiture de sport, c'est dangereux, surtout avec une électrique, en ville il faut redoubler de vigilance(expérience sur l'hybride en électrique, on ne m'entend pas et pas question de klaxonner pour faire peur. Cela oblige à être philosophe et complaisant!!!).

Pour le reste, pourquoi s'infliger une esthétique peut avenante, électrique ou pas, un design plus fluide serait le bien venu dans ce monde de brutes et d'outrances en tout genre.....

Je confirme, ça m'est déjà arrivé plusieurs fois de devoir "réveiller" volontairement le thermique (pied sur le frein + un petit coup d'accélérateur) pour remettre en mouvement des piétons s'étant endormi sur la route ou au milieu d'un parking... :biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire