Publi info
 

Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3

Dans Nouveautés / Restyling

En à peine trois ans, voilà un second léger restylage pour le crossover Mazda, le CX-3. Cette fois, le  lifting s'attarde surtout sur la partie mécanique avec une mise à jour des moteurs pour les nouvelles normes environnementales.

Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3

Mazda profite du salon de New York pour annoncer un nouveau et très léger restylage pour son CX-3, qui débarquera durant l'été en Europe. Esthétiquement, il n'y a pas de grands changements si ce n'est l'adoption de nouvelles jantes 18 pouces et de coloris. Mazda annonce une "calandre entièrement redessinée", mais nous avons, il faut le dire, bien du mal à voir ce grand chamboulement.

Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3
Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3

A l'intérieur, les nouveautés sont là encore assez minimes avec un nouvel accoudoir central ou encore un frein de stationnement électrique. Les évolutions les plus notables sont au chapitre des équipements, avec l'arrivée d'un régulateur intelligent doté d'un dispositif "Stop&Go" pour les embouteillages, d'une sellerie cuir intégral ou encore des phares à LED adaptatifs. Toutes ces choses seront bien évidemment de série ou en option, et selon les niveaux de finition.

Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3

Mazda a également mis à jour ses moteurs Skyactiv pour répondre à la dernière norme environnementale européenne, Euro 6d-Temp, qui inclue notamment le test en conditions réelles "RDE" lors du cycle d'homologation. Le constructeur se targue d'ailleurs d'y répondre favorablement sans l'adoption d'un filtre à particules.

Mots clés :

Commentaires (25)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Dans la catégorie... sans doute toujours le plus désirable.... mais pas d'annonce de toit vitré et/ou ouvrant ( idem sur les 2 et 3 )... incroyable que Mazda soit incapable de proposer ça.

Par

l'un des plus beau suv à ce jour :lover:

Par

En réponse à roc et gravillon

Dans la catégorie... sans doute toujours le plus désirable.... mais pas d'annonce de toit vitré et/ou ouvrant ( idem sur les 2 et 3 )... incroyable que Mazda soit incapable de proposer ça.

apres c'est pas tres utile un toit ouvrant.

Par

Mazda, un vrai motoriste, des BVM référence, des véhicules qui ont de la gueule, une bonne fiabilité ... mais les tarifs du CX-3 (qui n'est qu'une Mazda 2 surélevée) piquent un peu pour le segment.

Par

En même temps, difficile de toucher à une plastique aussi réussi. Comme pour Hyundai, j'espère que Mazda va passer à l'hybridation. Car pour ma part, la marque est handicapé par une surtaxe qui est calculé en fonction de la cylindré. Seul l'hybridation peu l'en exonérer.

Par

La CX3 a tapé dans l'oeil de Madame... ça va pas être facile de la faire changer d'avis. Mais c'est vrai que les tarifs piquent les yeux et les moteurs en 2x4 sont assez quelconques.On a mieux pour le même prix en série 3, avec en plus des options supplémentaires.

Par

En réponse à guzluck

apres c'est pas tres utile un toit ouvrant.

Un SUV non plus....

Par

En réponse à guzluck

apres c'est pas tres utile un toit ouvrant.

bien plus utile qu'un compte tours au centre façon Porsche.

Par

Ou comment combiner le plus beau design et l'une des plus mauvaises habitabilités du segment !

Dieu sait que j'aime mazda (j'en ai eu 3) et que j'attendais avec impatience le CX3; me suis rué dans la concession la plus proche (tout est relatif vu la densité du réseau) de chez moi quand il est sorti...mais vite ressorti de l'habitacle, certes bien construit mais si peu habitable, dommage

A oublier pour partir en WE si on doit avoir des passagers à l'arrière (sauf le chien)

Par

En réponse à clefdedouze

En même temps, difficile de toucher à une plastique aussi réussi. Comme pour Hyundai, j'espère que Mazda va passer à l'hybridation. Car pour ma part, la marque est handicapé par une surtaxe qui est calculé en fonction de la cylindré. Seul l'hybridation peu l'en exonérer.

Exact !

un client ayant vendu sa voiture et parti chez Mazda à réaliser un essai du Mazda CX5 2200cc , il avait été plus que séduit et était prêt à passer à la caisse ... mais les taxes lié à la cylindrée l'avait fait fuir !!!

Il avait alors été faire un essai chez diverses marques sans jamais retrouver la même satisfaction qu'avec le CX5!

pour finir après avoir tout essayer il avait choisis un ford kuga 2 litre diesel plus pour le design lui plaisant que le moteur en lui même , car d'après c'est kif kif chez toute les marques , sauf chez mazda ou le 2.2 repart sans effort

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire