Pas d'erreur, il y a bien deux S dans le nom de ce coupé électrique, qui est né à… Calais. Imaginé pour la piste, il est doté de deux moteurs, un sur chaque essieu. Les performances décoiffent… mais l'autonomie est riquiqui.
Dévoilé dans sa dernière évolution au printemps 2016 (le projet remonte à plusieurs années, avec une première apparition au Mondial de l'Automobile 2012), le coupé de Pariss a fait le déplacement jusqu'à Val d'Isère. Les stations de montagne ne sont cependant pas son terrain de jeu de prédilection, puisque ce petit engin est pour l'instant destiné à la piste.
Mesurant seulement 3,60 mètres de longueur, il est bâti sur un châssis monocoque en carbone, ce qui permet de contenir le poids à seulement 850 kg. Il y a deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, ce qui en fait une quatre roues motrices. La puissance cumulée est de 400 kW et le couple maxi est de 400 Nm. De quoi promettre un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 3 secondes. Malheureusement, l'autonomie est limitée à 30 minutes, ce qui est fort handicapant pour la compétition ! Mais la recharge en seulement une heure permet d'envisager plusieurs courses dans la même journée.
La Pariss est une voiture ultra-connectée, avec un système de télémétrie poussé. Ce dernier enregistre de nombreuses informations sur la conduite, comme le temps au tour, et la voiture, par exemple la pression des pneus. Des caméras embarquées permettent de revivre ses sorties pour analyser ses trajectoires.
Le Salon du véhicule hybride et électrique de Val d'Isère
Caradisiac sera partenaire du Salon de Val d'Isère et vous proposera de nombreux reportages en live.
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> Quand ? Du jeudi 13 au dimanche 16 juillet 2017, de 10h00 à 18h00.
> Où ? Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).
> Combien ? L'accès est gratuit.
> Qui ? Découvrez la liste des exposants.
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Par beniot9888
" Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter."
Vos liens hypertexte ne renvoient pas au site officiel, à la page Facebook, à la page Twitter... Ils renvoient vers www.caradisiac.com. Et tant que vous vous contenterez de recopier la même chose d'un article à l'autre, la même erreur apparaitra dans chaque article.
Par §zem778mO
Guy de JS aurait apprécié
Par Dimitri31300
je profite du salon de val d'isère pour poser une question:
elle en est l'exagone GT, la voiture made in france 100%elec qui devait montrer le savoir faire made in France?
depuis deux-trois ans, plus de nouvelles!!
Par halffinger
En réponse à Dimitri31300
je profite du salon de val d'isère pour poser une question:
elle en est l'exagone GT, la voiture made in france 100%elec qui devait montrer le savoir faire made in France?
depuis deux-trois ans, plus de nouvelles!!
De l'aveu d'un "responsable" de Exagon , ils préfèrent mettre le paquet sur la conception et la location des sports proto. (notamment les buggy du trophée Andros) plus rentable pour eux apparament
Par roc et gravillon
En réponse à §zem778mO
Guy de JS aurait apprécié
exact....1/2 heure de course....1 heure de pause obligatoire....ça permet de fumer quelques Gitane et de s'enfiler quelques pastaga sans trop forcer sa nature profonde.
Le vieux Guy aurait apprécié....
Par roc et gravillon
En réponse à Dimitri31300
je profite du salon de val d'isère pour poser une question:
elle en est l'exagone GT, la voiture made in france 100%elec qui devait montrer le savoir faire made in France?
depuis deux-trois ans, plus de nouvelles!!
....et tu te demandes sérieusement pourquoi ?
Par Dimitri31300
En réponse à roc et gravillon
....et tu te demandes sérieusement pourquoi ?
j'avoue j'ai été un peu ironique j'aurais du mettre des guillemets sur le "savoir faire made in France" :)
Par roc et gravillon
En réponse à Dimitri31300
j'avoue j'ai été un peu ironique j'aurais du mettre des guillemets sur le "savoir faire made in France" :)
Sinon Dimitri, Pour Exagon, il se joue en ce moment une partie de billard à 3 bandes avec une société canadienne ( type EDF) et PSA....
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