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Scoop – Mercedes Classe C électrique : 18 mois d’attente !

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

La Mercedes Classe C thermique ne sera plus la seule Classe C dans le catalogue du constructeur allemand. Ce dernier prépare en effet une version 100 % électrique de sa Classe C qui devrait être présentée fin 2025 pour une commercialisation en 2026.

Scoop – Mercedes Classe C électrique : 18 mois d’attente !

Il devrait y avoir une différenciation entre la Mercedes Classe C thermique et sa version 100 % électrique qui devrait être dévoilée fin 2025. Sur les photos des prototypes camouflés, la différence ne saute pas forcément aux yeux, mais on voit que la ligne à l’arrière est plus plongeante, tout comme le capot à l’avant, tandis que les projecteurs empiètent sur ce dernier. L’allure générale de cette auto semble plus dynamique.

La future Mercedes EQC sur batteries devrait afficher un profil plus dynamique et un style légèrement différent de la version thermique.
La future Mercedes EQC sur batteries devrait afficher un profil plus dynamique et un style légèrement différent de la version thermique.

Pas question pour Mercedes de heurter la sensibilité des clients fidèles, la Mercedes Classe C électrique conserve un profil trois volumes et une vraie malle de coffre. À la différence de la version thermique, le modèle électrique ne se verra pas décliné en variante de carrosserie break. En revanche, le nouveau Mercedes EQC SUV est toujours en préparation et sa présentation pourrait avoir lieu à la fin de l’année.

Cette auto bénéficiera d’un nouveau système d’exploitation « MB.OS » qui dispose d’une puce Nvidia qui utilise l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique.
Cette auto bénéficiera d’un nouveau système d’exploitation « MB.OS » qui dispose d’une puce Nvidia qui utilise l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique.

Berline EQC et EQC SUV se partageront d’ailleurs la même base technique, la plate-forme MMA (pour Mercedes-Benz Modular Architecture). Ils disposeront aussi des mêmes motorisations et des mêmes batteries de grande capacité afin d’avoir une autonomie conforme à ce que l’on attend de modèles taillés pour parcourir de longues distances sur voies rapides et autoroutes. Une autonomie de plus de 650 km (au moins sur le papier) devrait être la norme pour ces deux autos.

La future Classe C électrique devrait se nommer EQC, le SUV devrait utiliser le même patronyme en ajouter le terme SUV à la fin de son nom, à l’instar des Mercedes EQE SUV et EQS SUV.
La future Classe C électrique devrait se nommer EQC, le SUV devrait utiliser le même patronyme en ajouter le terme SUV à la fin de son nom, à l’instar des Mercedes EQE SUV et EQS SUV.

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