3. Smart #3 Premium - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : surtout française…

Avec 4,40 m de long, la Smart #3 est l'un des SUV compacts électriques les moins encombrants. Mais son rapport prix/prestations le désigne comme un concurrent direct des modèles français sortis récemment, en l'occurrence le Peugeot e3008 (4,54 m) et le Renault Scénic E-Tech (4,47 m). Du côté des marques étrangères, difficile pour le Chinois de s'attaquer à l'imposant Skoda Enyaq (4,65 m), mais le VW ID.4 n'est pas si loin (4,58 m). 

À retenir : attachant mais peu autonome…

De prime abord, la Smart #3 séduit avec un habitacle vaste et chaleureux. Et même avec un moteur en moins, cette version garantit des capacités d'accélérations à faire pâlir ses rivaux naturels et bien des sportives thermiques. Pour ne rien gâter, le comportement routier est à la hauteur, malgré une direction avare en sensations et quelques pertes de motricités sur le mouillé, heureusement bien jugulées par l'antipatinage. Hélas, le coffre manque un peu de volume. Et surtout, l'autonomie bien inférieure à 300 km sur les grands axes apparaît trop juste pour voyager sereinement.

Caradisiac a aimé

• Performances
• Dynamisme en virage
• Présentation pimpante
• Habitabilité

Caradisiac n'a pas aimé

• Autonomie sur autoroute
• Volume de chargement
• Direction avare en sensations
• Motricité sur sol humide