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Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Le Jimny, l'un des modèles les plus iconiques de Suzuki est de retour. Le constructeur ressuscite donc ce petit baroudeur pas cher. Premières images de l'essai qui se déroule dans la région de Francfort en Allemagne.

Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Avec une longueur de seulement 3, 65 m, le Jimny de deuxième génération est toujours le baroudeur le plus petit du marché. Même si les années ont passé, il conserve toujours un look aussi sympathique et décalé. Avec ses lignes très carrées et ses deux optiques rondes, le nouveau Jimny a des faux airs de mini Mercedes Classe G.

Les premières images de l'essai du Suzuki Jimny en live

 Vidéo tournée en live le 20 septembre 2018. Replay ci-dessus.

L'habitacle se modernise avec une planche de bord qui demeure toutefois rustique. L'équipement progresse avec un écran tactile 7 pouces, le freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des panneaux de signalisation et ou l'alerte de franchissement de lignes.

Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 

Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Sous le capot de ce Jimny, un seul moteur : un 1.5 essence de 102 ch et un couple de 130 Nm. Rien d'extraordinaire comme en atteste les performances avec une vitesse maximale de 145 km/h. Cette motorisation sera associée à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à seulement 4 rapports. La transmission intégrale Allgrip sera de série. Une bonne nouvelle pour le off road.

Les prix ne sont pas connus pour l'instant mais la carrière du Jimny risque d'être compliquée en raison de son malus élevé qui pourrait atteindre 6 300 € et la situation ne va faire que s'aggraver avec la nouvelle norme WLTP.

Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 Premières impressions de conduite

Sur ce nouveau Jimny, un seul moteur, un essence 1.5 de 105 ch et 130 Nm de couple. Comme on pouvait s'y attendre les performances de ce moteur sont modestes mais il n'est pas désagréable pour autant avec du punch dans les bas régimes grâce aux rapports courts de la boîte de vitesses. Par contre, avec 145 km/h en vitesse maximale, il faut mieux éviter l'autoroute car cet exercice se révèle particulièrement sonore.

Aon train arrière rigide et son châssis en échelle, on aurait pu avoir des réticences concernant le comportement sur route. Au final, les prestations sont globalement satisfaisantes notamment pour le confort même si des mouvements de caisse apparaissent rapidement. C'est toutefois hors du bitume que le Jimny s'apprécie et là c'est toujours aussi bien.

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Commentaires (42)

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Le nouveau Lada Niva ... modèle mort né dans notre contrée assassiné par le malus.

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Très possible qu'il soit devant la maison d'ici 2-3 ans :bien: j'adore ce nouveau dessin qui reprend à mon goût, les meilleurs points des 3 modèles d'avant. L'intérieur est incomparable à ce qui s'est fait jusqu'à maintenant ! Après pas besoin de s'attendre aux résultats de l'essai demain. Il n'a pas 368CV une boîte 4 embrayages 21 vitesses.

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Alors ainsi, ils vont s'obstiner à proposer une version 4 places ?

avec le méga-malus à venir, totalement invendable....

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Surtout qu'a 4 dans un Jimmy, plus de bagage, l'idée étant de rabattre/enlever les sièges arr pour obtenir une zone de chargement bien cubique, a voir en ocass, sans le malus (j’espère qu'il échappera au malus annuel)....mais faudrait déjà que certains l’achète neuf...

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Très stylé, surtout en bleu et toit noir

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Très sympathique et authentique ! Mais il va falloir très vite proposer des motorisations à la page ( Suzuki n'en manque pas) pour qu'il se vende chez nous… même si le crash test n'est pas terrible.

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Je n'arrive pas à voir autre chose qu'un classe G miniature.

Si le classe G àest bien un sacré utilitaire tout terrain aujourd'hui c'est plus "kéké luxe land".

Alors que le Jimny si sympathique et utile à su resté éloigné de toute cette prétention.

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Effectivement pour un véhicule de cette taille, 2 places sont suffisantes. Le vendre en version utilitaire 2 places aurait été la meilleure solution... Et adieu Malus !

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+1 avec pringille

J'ai conduit ce Suzuki durant 3 ans en afrique avec 55000 kms parcourus sur des pistes en tole ondulée.

Ce véhicule passe absolument partout et ne m"a jamais laissé tombé.

Avec 140 cv ce serait parfait.

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En réponse à pringilles

Effectivement pour un véhicule de cette taille, 2 places sont suffisantes. Le vendre en version utilitaire 2 places aurait été la meilleure solution... Et adieu Malus !

Surtout en soignant un poil ce qui devient donc la malle arrière.... comprendre une bonne couche d'insonorisant sous un garnissage sympa et simple à entretenir + de quoi accastiller un chargement.

Ça pourrait trouver alors quelques clients... .

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