Tesla prévoit toujours de démarrer la production dans son usine allemande dès la mi 2021. Mais selon la presse d'outre-Rhin, Tesla n'aurait réussi à embaucher que 2000 personnes sur les 7000 nécessaires pour assurer une production d'ici 6 mois.
La communication de Tesla reste inflexible : la Gigafactory de Berlin, la première en Europe, débutera sa production à la mi 2021. Pourtant, tous les signaux ne semblent pas au vert selon la presse allemande qui parle d'une "ambiance glaciale" dans la structure du côté de Berlin, qui doit sortir de terre pour produire des milliers de véhicules à destination de l'Europe.
Sur les 7000 personnes nécessaires à la production, Tesla n'en aurait trouvé que 2000. Tesla s'est d'ailleurs séparé récemment d'Evan Horetsky, le "project manager" de l'usine de Berlin. Officiellement, Tesla ne communique pas sur les histoires en interne et ne lave pas le linge en public, mais des sources industrielles internes citées fin octobre par la presse allemande faisaient état de désaccords en réunion entre Elon Musk et Horetsky.
Pour l'un des responsables allemands du cabinet de conseil en recrutement Korn Ferry, la raréfaction des candidats aux postes chez Tesla en Allemagne se trouverait aussi dans les conditions de travail : "pourquoi quelqu'un qui travaille chez BMW 35 heures par semaine, 30 jours de vacances et un bon salaire, devrait-il passer à Tesla, où il peut travailler 80 heures pour moins de salaire et moins de vacances ?", explique Jan Müller.
La main d'oeuvre qualifiée se faisant rare, elle devient plus sélective et exigeante, en particulier en temps de crise. Tesla arrivera probablement à lancer sa production, mais pour l'heure, le planning paraît ambitieux. Il n'empêche, il faut rappeler que Tesla a ouvert une usine à Shanghai en seulement 11 mois. La pression est donc désormais sur les Allemands, et un ancien dirigeant d'usine de Mercedes, René Reif, pourrait bien reprendre le flambeau pour remettre le projet sur les rails.
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Par zzeelec
La vieille Europe n'est ni le Nouveau Monde, ni l'Empire du Milieu ! Ici c'est 35h, syndicats, loisirs, pinard et bouffe ! (enfin ça, c'est surtout la France en fait)
https://www.youtube.com/watch?v=4CMwM9O_ymo
Par GY201
C'est une bonne nouvelle en effet. Pourquoi se précipiter là où tu vas gagner moins pour travailler plus avec le risque d'être remercié du jour au lendemain.
Une seule solution: le bras d'honneur.
Par Radu8
En meme temps, E. Musk est souvent en désaccord avec quelqu'un. Ca lui a couté pas mal, surtout en divorces. Après , comme l'affirmait quelqu'un ici meme, je cite : " l'Allemagne, c'est pas la France ".
Par Gus76
Ils ont quand même sans doute analyser le marché de l'emploi avant de s'installer, non ?
Après, s'ils peuvent payer les salariés au lance pierre et les faire trimer comme des malades et qu'ils ne trouvent personne, et bien il va falloir qu'ils revoient leur politique salariale.
Quand la loi de l'offre et de la demande profite aux salariés, je trouve ça bien.
Si effectivement, le ratio salaires / temps de travail remet en cause leur business plan (coût trop cher / voitures produite), et bien, ils sont dans la mouise.
Par ailleurs, j'ai déjà expliqué dans un autre article que TESLA serait en surcapacité de production avec cette usine, à moins de sortir un nouveau modèle qui cartonne.
Par SaxoVTS99
Pour implanter une usine de 7000 salariés, aller s'implanter dans l'une des régions les moins peuplée d'Allemagne n'est peut-être pas la meilleure idée ! Il y a beaucoup de sapins et de lacs, c'est très bucolique en été . Pour prendre l'air dans sa datcha , c'est parfait...
Si Mr Musk avait fait preuve de réflexion et écouté un géographe et un sociologue , il n'en aurait jamais eu l'idée !
Si Berlin est proche ( 40 kms ), il n'y a pas de transports en commun viables pour amener le personnel depuis la ville . Il n'y a pas de logements disponibles, ni d'écoles, ni de médecins, etc...
C'est l'une des régions les plus pauvre d'Europe !
Trouver du personnel jeune dans un endroit où il n'y que des vieux, c'est dommage !
Il aurait mieux fait d'aller en Pologne toute proche où avec un salaire de smic allemand, il aurait eu 100 fois plus de candidats que de postes disponibles !
Par Rodger29
Gageons que cela fait le buzz de la presse "d'Outre-Rhin" !!
Par Rodger29
En réponse à Radu8
En meme temps, E. Musk est souvent en désaccord avec quelqu'un. Ca lui a couté pas mal, surtout en divorces. Après , comme l'affirmait quelqu'un ici meme, je cite : " l'Allemagne, c'est pas la France ".
C'est bien pour cela qu'il est devenu la seconde fortune mondiale !
Par Rodger29
En réponse à SaxoVTS99
Pour implanter une usine de 7000 salariés, aller s'implanter dans l'une des régions les moins peuplée d'Allemagne n'est peut-être pas la meilleure idée ! Il y a beaucoup de sapins et de lacs, c'est très bucolique en été . Pour prendre l'air dans sa datcha , c'est parfait...
Si Mr Musk avait fait preuve de réflexion et écouté un géographe et un sociologue , il n'en aurait jamais eu l'idée !
Si Berlin est proche ( 40 kms ), il n'y a pas de transports en commun viables pour amener le personnel depuis la ville . Il n'y a pas de logements disponibles, ni d'écoles, ni de médecins, etc...
C'est l'une des régions les plus pauvre d'Europe !
Trouver du personnel jeune dans un endroit où il n'y que des vieux, c'est dommage !
Il aurait mieux fait d'aller en Pologne toute proche où avec un salaire de smic allemand, il aurait eu 100 fois plus de candidats que de postes disponibles !
Ce qui est acquis, c'est qu'il n'est pas venu s'emmerder chez nous !
Par Taro.H
Et oui Musk va devoir apprendre a faire avec IG Metal. Pas question ici d'employer des sous qualifié comme les singes de Fremont pour qui "quantity over quality" est un crédo, licenciables instantanément en un sms . il va devoir apprendre a respecter ses employés. En retour il verra pour la première fois ce à quoi ressemble une tesla bien assemblée.
Par al7785
"pourquoi quelqu'un qui travaille chez BMW 35 heures par semaine, 30 jours de vacances et un bon salaire, devrait-il passer à Tesla, où il peut travailler 80 heures pour moins de salaire et moins de vacances ?"
80h en combien de temps ? On a l'impression que c'est par semaine vu que vous parlez de 35h par semaine pour BMW et alors je comprends que Tesla ait du mal à recruter.
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