Un petit rappel sur l'E85 s'impose avant de faire le tour du monde pour les véhicules Flexfuel en 2006. L'E85 est un carburant issu de l'incorporation directe et majoritaire d'éthanol dans de l'essence sans plomb non modifiée. L'éthanol est
Le Brésil, premier exportateur mondial d'éthanol à base de canne à sucre , a demandé à la France et à l'Union européenne par l'intermédiaire de ses industriels d'augmenter sa production ainsi que les importations d'éthanol.
Le 7 juin 2006, le ministre de l'Economie et des Finances Thierry Breton a mis en place un groupe de travail sur le projet Flex Fuel ayant pour objectif de développer une filière française du bioéthanol. Il est présidé par Alain Prost. Hier,
En ce moment, les médias parlent beaucoup de la Suède qui est une pionnière en matière d'énergies renouvelables. Beaucoup de pays, dont la France, veulent prendre exemple sur elle. Un tour d'horizon, une revue de presse s'imposent pour que vous
Saab a été l'un des premiers constructeurs à proposer des véhicules fonctionnant au bioéthanol. Seul hic, le prix : la version E85 comptait 1000 euros de plus que sa cousine essence. C'est désormais corrigé puisque pour montrer son engagement
Aujourd'hui, lors de l'inauguration du 85e salon de Bruxelles consacré aux véhicules utilitaires, le Premier ministre Guy Verhofstadt a évoqué longuement les biocarburants. L'écologie et plus précisément la question de l'impact des véhicules
Selon la loi n° 2006-1771 du 30 décembre 2006 parue au Journal Officiel du 31/12/06, les autos Flex-Fuel sont considérées comme des véhicules propres et le Superéthanol (l'E85) est disponible à la vente. Les mesures fiscales sont les
Le biocarburant E85, nommé Superéthanol, est constitué de 85% d'éthanol et de 15% de sans plomb. L'éthanol ne sera pas taxé par l'Etat. Il y aura juste les 15% d'essence qui seront taxés pour ce biocarburant et le taux de cette taxe sera
En phase avec le tout nouveau penchant français vers l'éthanol que l'on peut juger intéressant ou totalement démagogique, Volvo a annoncé le lancement d'une gamme verte qui comprendra la toute nouvelle C30.
Un 2.3l turbo sous le capot, 210ch disponibles sous le pied droit et seulement 45g de « mauvais » CO2 émis tous les kilomètres, ce qui relègue une Smart ForTwo CDI au rang d'un Amoco Cadiz à roulettes ? Impossible me direz-vous. Et pourtant,
