La liste des constructeurs en difficulté, voire au bord du gouffre, n’a cessé de s’enrichir au cours des derniers mois. De Honda à Nissan en passant par Alpine ou Maserati l’inventaire est impressionnant et, pour tout dire, assez anxiogène. Pour qui sonne le glas ?
Après le succès de 2024, le Mondial 2026 s'annonce électrique...et hybride! Stellantis officialise ce jeudi une présence massive avec 8 marques mobilisées. Concept-cars inédits, sportives survitaminées et offensive sur le segment des voitures "pas chères" : le groupe italo-franco-néerlandais prépare une belle offensive.
Le compte officiel de la présidence de la République française vient de publier un clip monté exactement de la même manière que celui diffusé il y a quelques jours par l’administration américaine. Et la petite Alpine A290 y occupe une place de choix. Mais pas les autos de DS Automobiles !
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Le gazole vient de franchir la barre symbolique des 2 € et la note devient insupportable. Résultat ? Un véritable séisme sur le marché de l'occasion : sur La Centrale, les recherches de voitures électriques ont bondi de 91 % en quelques jours. Entre baisse des prix et explosion de l'offre, la fin du thermique est-elle en train d'accélérer pour de bon ?
En confiant le reconditionnement de ses flottes à la "Refactory" de Renault à Flins, le loueur longue durée Ayvens industrialise la seconde vie de ses actifs. Une alliance qui transforme le véhicule d’occasion en un nouveau standard de la mobilité professionnelle.
On connaissait l'argument de la disparition de la roue de secours au profit du gain d'encombrement et de poids, mais Peugeot et Citroën vont encore plus loin. Sur de nombreux modèles, de la 208 à la 5008 en passant par la C3, le simple kit de gonflage avec compresseur est désormais facturé en option. Une "économie" à 20 € qui passe mal au moment où Stellantis dit vouloir redorer son blason auprès des automobilistes français.
Paradoxe: alors que les incertitudes au Moyen-Orient et la nouvelle donne géopolitique font grimper les prix à la pompe, Renault a de quoi se frotter les mains. Le lancement de la Twingo E-Tech tombe pile au moment où l'essence redevient un luxe. Proposée à 110 € par mois (offre que nous décryptons ici), la citadine électrique ne pouvait espérer meilleur argumentaire de vente.
Oui, on a vraiment tutoyé les 3€ hier dans une station-service de Vasles dans les Deux Sèvres, qui a heureusement baissé un peu ses prix aujourd’hui après avoir fait les gros titres. Certains distributeurs promettent des tarifs qui vont redevenir plus « raisonnables » d’ici quelques jours et la France vient de décider de puiser dans ses réserves stratégiques.
Après des années de tensions marquées par le dossier du moteur Puretech et une politique de prix jugée arrogante, Peugeot veut redevenir la "love-brand" des Français. Sous l'impulsion de son nouveau patron Alain Favey, la marque au Lion change radicalement de ton : entre excuses publiques, promesse d'innovation avec l'Hypersquare et retour symbolique au sponsoring du FC Sochaux, décryptage d'un virage à 180 degrés qui vise à panser les plaies.
Alors que les géants allemands et Stellantis s'échinent à sauver le moteur thermique, Renault choisit une voie différente. Pour François Provost, le successeur de Luca de Meo, ce combat est appartient au passé. Plateforme 800V, alliance avec Geely et offensive Dacia : voici comment le groupe français compte résister aux Chinois pendant que ses concurrents regardent encore dans le rétroviseur.
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