L'original - Les Peugeot 205 turbo 16 qui participeront au Paris-Dakar 1988 n'étaient au départ que des voitures d'assistance rapide des 405 trubo 16 engagées par Peugeot dans cette épreuve. Il s'agit des voitures ayant couru l'édition 1987
L'original - Un des premiers échecs commerciaux du XXIème siècle que ce Renault Avantime, qui, comme son nom l'indique était encore trop en avance sur son époque. Il est vrai que pour un coupé, son gabarit et ses formes étaient très
L'original - Rendu célèbre par son utilisation par l'armée française pour sauver Paris lors de la Grande guerre pour transporter les troupes des garnisons parisiennes sur les rives de la Marne, ce taxi Renault AG-1 disposait d'un moteur de 8cv
L'original - Apparue en 1936 la Juvaquatre, dans sa version fourgonnette va connaître une carrière assez longue puisqu'elle se poursuivra jusqu'en 1960. Au cours de cette carrière elle se transformera en Dauphinoise en 1956 en recevant le moteur
L'original - Pour étoffer son offre de véhicules de début de gamme, Citroën décide au début des années 1970 de doter la caisse de l'Ami8 du moteur 1015 cm3 de la GS, donnant ainsi naissance à l'Ami Super qui vient coiffer la gamme Ami8 et
L'original - Inspirée pour les lignes de l'Opel Olympia, la Renault Juvaquatre apparaît en 1938 sous la forme d'un coach 2 portes, puis d'une berline 4 portes sous la pression de la clientèle. Sa production a été reprise en 1946. Mue par une
En France nous n'avons malheureusement pas la chance d'être bien lotis en muscle cars, heureusement il nous reste l'échelle 1/18éme pour rêver un peu.. La Dodge Challenger présentée respecte parfaitement le genre avec une petite touche de
L'original - Chargé de remplacer le coupé 404 déjà signé PininFarina, le nouveau coupé Peugeot a été dévoilé au salon de Genève 1969. Il était doté d'un moteur 4 cylindres de 1.796 cm3 développant 103 ch à 5.600 tr/mn, offrant une
L'original - La Méhari de Citroën fut l'un des rares véhicules utilitaire (ou de loisirs) à carrosserie réalisée en ABS. Réalisée sur une base de 2cv ce véhicule connu un grand succès. La version 4x4 était mue par un bicylindre à plat de
L'original - Les PTT d'alors (Poste Télégraphe et Téléphone) ont utilisé la fourgonnette Renault NN pendant quelques années à partir de 1929. Elle pouvait transporter jusqu'à 300 kg de colis ou courrier. En fait elle était surtout utilisée
