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Un Jaguar I-Pace plus abordable en édition limitée

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le constructeur anglais Jaguar lance sur le Vieux Continent une étonnante version de l'I-Pace produite à quelques exemplaires. Le modèle se démarque de l'auto standard par moins de puissance, une réduction du couple, une autonomie identique et un tarif plus doux. Son nom : EV320.

Un Jaguar I-Pace plus abordable en édition limitée

Lancer une série spéciale est pour les constructeurs une manière intéressante de promouvoir un modèle. L'idée consiste habituellement à proposer des équipements exclusifs accompagnés de quelques chevaux supplémentaires pour un prix finement calculé. Jaguar se joue des codes avec la version limitée I-Pace EV320.

 

Le Jaguar I-Pace EV320 se démarque en effet du modèle standard par une baisse de sa puissance et de son couple. Le véhicule surélevé branché délivre dans cette configuration via ses deux moteurs électriques 320 chevaux pour 500 Nm de couple contre 400 chevaux pour 700 Nm de couple sur l'I-Pace EV400 conventionnel. Son autonomie reste en revanche identique à ce dernier avec 470 kilomètres sans passer par la prise selon le cycle d'homologation WLTP.

 

La fiche technique du Jaguar I-Pace EV320 indique en outre un 0 à 100 km/h abattu en 6,4 secondes contre 4,8 secondes pour l'EV400. La vitesse de pointe descend quant à elle de 200 km/h à 180 km/h. Enfin du côté des tarifs, le Jaguar I-Pace EV320 débute à partir de 70 350 euros. De quoi rendre la gamme accessible 9 640 euros plus bas qu'auparavant. Signer pour cette auto nécessitera d'être rapide. Seuls 100 exemplaires sortiront des concessions françaises.

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Commentaires (7)

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Pas sûr que cette série «  limitée #, disponible aussi en Allemagne, au Bénélux, et sans doute ailleurs le soit vraiment.

Je pencherais plutôt pour un ballon d’essai avant l’ajout dans la gamme afin de baisser le prix d’accès, d’augmenter la diffusion ( correcte chez nous mais flop total sur le marché US ) et accessoirement contrer la Tesla 3 qui est en passe chez nous d’être un vrai succès.

L’offre ne manque pas d’intérêt avec des performances suffisantes et une sensible baisse du tarif. Dommage que l’autonomie d’un modèle sorti il y a 2 ans déjà n’évolue pas et il reste toujours l’équation recharges/ batteries.

Ayant eu la chance de l’essayer à sa sortie, elle m’avait très favorablement impressionné. Certes une Taycan est bien au-dessus, mais avec des tarifs bien plus élevés...

Par

70k€, une paille! :biggrin:

un petit rappel du salaire median en France? :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

70k€, une paille! :biggrin:

un petit rappel du salaire median en France? :biggrin:

L'argument n'est pas bien fort. Il y a quelques décennies, l'entrée de gamme de la marque s'appelait xj6 3.2 et coûtait 300kf.

Tu as oublié qu'on parlait de jaguar, qui n'est pas un généraliste...

Par

En réponse à Philippe2446

L'argument n'est pas bien fort. Il y a quelques décennies, l'entrée de gamme de la marque s'appelait xj6 3.2 et coûtait 300kf.

Tu as oublié qu'on parlait de jaguar, qui n'est pas un généraliste...

Tu as juste oublié que le succès initial de Jaguar a été de commercialiser des autos de luxe à des tarifs hyper compétitifs sur le segment.

Ce temps semble bien fini, dommage pour eux de ne pas avoir su à temps élargir leur cible en proposant une berline compacte.

Du coup, ils rament et perdent du fric... et pas qu'un peu.

Par

En réponse à mynameisfedo

70k€, une paille! :biggrin:

un petit rappel du salaire median en France? :biggrin:

Le prix est finalement comparable à une Tesla M3 Perf, qui se vend très bien en Frange malgré le salaire médian plutôt bas. Une grosse moitié des véhicules neufs se "vend" en leasing et je crois que le ratio est encore plus important sur l'électrique, ce qui permet à plus de gens de se faire plaisir avec des véhicules qu'ils n'auraient jamais pu s'offrir en crédit classique. Donc c'est plutôt une bonne chose de baisser le tarif de cette auto réussie dont le prix a limité sa diffusion jusque là.

Par

Sur ce segment la plupart des véhicules sont des véhicules de société, donc une baisse de tarif ( et de tarif de LLD) est toujours bienvenue.

Reste que Jaguar, comme les marques premium Allemandes, se casse les dents face à Tesla : sans réseau de recharge dédié, fiable et efficient, point de salut à ce prix là.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu as juste oublié que le succès initial de Jaguar a été de commercialiser des autos de luxe à des tarifs hyper compétitifs sur le segment.

Ce temps semble bien fini, dommage pour eux de ne pas avoir su à temps élargir leur cible en proposant une berline compacte.

Du coup, ils rament et perdent du fric... et pas qu'un peu.

Jaguar a un certain nombre de véhicules dans sa gamme. Sa gamme a effectivement explosé (et son succès itou) avec le rachat par Ford et notamment sa x-type.

Que jaguar propose son unique modèle électrique (et quelle marque, hors tesla, a pour entrée de gamme un VE?) à 70ke ne me paraît absolument pas déconnant.

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