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Une décision à venir sur la vente de Bugatti

Dans Economie / Politique / Marché

Une décision à venir sur la vente de Bugatti

L'avenir de Bugatti au sein du groupe Volkswagen sera discuté au cours du premier semestre, avec une décision finale à venir à court terme.

Vendra, vendra pas ? La présence d'un grand nombre de marques de luxe au sein du portfolio du groupe Volkswagen est régulièrement remise sur la table. Il faut dire que la fièvre acheteuse du début des années 2000 de la famille Piech est bien lointaine, et désormais, face au grand défi du passage à l'électrique et aux nouvelles technologies, Volkswagen fait ses comptes.

Bugatti a notamment fait l'objet de rumeurs insistantes concernant une possible vente, notamment à Rimac, le petit constructeur croate de voitures électriques qui suscite l'engouement de marques telles que Porsche.

Un des accords possibles serait une association Bugatti/Rimac, et en échange, une montée au capital de Rimac par Porsche à hauteur de plus de 15 %. Le patron de Porsche a confirmé que Rimac et Bugatti pourraient "coller" d'un point de vue technologique, et que plusieurs scenarii avec différentes structures d'entreprise sont sur la table. L'intéressé "pense qu'une solution sera prise dans le courant du premier semestre".

Pour le groupe Volkswagen, Bugatti a toujours représenté une vitrine qui a mis du temps à atteindre la rentabilité. Désormais, les marques "passe-temps" comme qualifient certains hauts responsables du groupe allemand sont visiblement très discutées en interne. Nous en saurons plus pour Bugatti d'ici le mois de juillet.

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Commentaires (17)

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Une très belle réalisation mais quel marge de progression pour une voiture qui peut tutoyer les 400 km/h?

Et puis vraiment ça n'a pas grand chose à faire sur la voie publique, sur une piste oui.

Une belle chose et un futur collector pour très très très fortunés :)

Next...

Par

La marque n'est pas rentable. Produit a perte.

Par

Sans la base arrière d'un bureau d'études pléthorique, Bugatti ne vaut pas grand chose. VW a accepté de ne pas gagner d'argent pour cette vitrine mais il n'y a pas, a ce jour, de constructeur établi assez fou pour ce jeu là.

Par

En réponse à GY201

Sans la base arrière d'un bureau d'études pléthorique, Bugatti ne vaut pas grand chose. VW a accepté de ne pas gagner d'argent pour cette vitrine mais il n'y a pas, a ce jour, de constructeur établi assez fou pour ce jeu là.

Mercedes et Toyota s'apprêtent à vendre une supercar...

Par

En réponse à Hybridation

Mercedes et Toyota s'apprêtent à vendre une supercar...

Je dirais même une Hypercar :bien:

Par

Pourquoi ne pas vendre Ducati Aussi :confused:

A quoi leur sert d'avoir une marque de moto :confused:

Par

En réponse à ape.happy

Une très belle réalisation mais quel marge de progression pour une voiture qui peut tutoyer les 400 km/h?

Et puis vraiment ça n'a pas grand chose à faire sur la voie publique, sur une piste oui.

Une belle chose et un futur collector pour très très très fortunés :)

Next...

Quelle marge de progression pour Bugatti?

Ben, le passage au tout électrique? :bah:

Et accessoirement, proposer une "Royale" au goût du jour ne serait pas déconnant, je trouve. Mais ça n'est que mon point de vue.

Par

Les chinois sur le coup

Par

En réponse à ape.happy

Une très belle réalisation mais quel marge de progression pour une voiture qui peut tutoyer les 400 km/h?

Et puis vraiment ça n'a pas grand chose à faire sur la voie publique, sur une piste oui.

Une belle chose et un futur collector pour très très très fortunés :)

Next...

En fait tutoyer les 500 klm/h avec la Chiron Super Sport 300+ en mode record , et bridé à 440 klm/h pour les clients , après pas vraiment de pistes adapté pour aller au bout , même le Mans et ses Hunaudières c'est pas possible de pousser , il faudrait enlever la chicane pour ce retrouver comme dans les années 90 pour pousser à fond , l'anneau de vitesse VW qui sert aux records est le seul , avec des bouts droits " privatiser" aux US .

Bref même sur Autobhan ça ne sera pas simple , Dubai dans le désert pas mieux , oui ça sert à rien , mais quelle vitrine , quoi que les reprises 200/250 colle aux sièges comme un départ arrêt d'une bonne caisse , en tout cas ça sera un vrai collector de l'air 100% thermique , car en mode VE ça n'aura plus l'aura d'une telle cathédrale mécanique .

Par

En réponse à Hybridation

Mercedes et Toyota s'apprêtent à vendre une supercar...

Le jeu d'acheter Bugatti…

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