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ViaMichelin calcule le coût d'usure de la voiture sur un itinéraire

Dans Economie / Politique / Budget

ViaMichelin calcule le coût d'usure de la voiture sur un itinéraire

Le site des itinéraires de Michelin gagne une nouvelle fonctionnalité : le calcul du coût d'usure de votre voiture. Et il pèse lourd dans le trajet !

Le service de calcul d'itinéraire de Michelin intègre une nouvelle fonctionnalité : le coût d'usure de la voiture. Cette info s'ajoute au budget lié au carburant et aux prix des péages. Le site propose ainsi, en plus du trajet, une page qui détaille les coûts du voyage.

Voilà qui est pratique à plus d'un titre. Cela permet d'avoir une idée plus précise du budget du trajet, et peut-être de mettre en concurrence l'auto avec d'autres moyens de transport. C'est aussi utile pour ceux qui pratiquent le covoiturage ou la location entre particuliers. L'outil aide à mieux fixer le prix pour partager les frais avec les covoitureurs et les loueurs.

Comment cela fonctionne-t-il ? ViaMichelin explique qu'il faut simplement renseigner son modèle de véhicule "avec son année de mise en circulation, la date et le prix d’achat de sa voiture et le nombre annuel de kilomètres parcourus". Le coût est ensuite calculé en fonction du nombre de kilomètres parcourus sur année. Il tient compte du coût d'amortissement mais pas du coût d'entretien.

Nous avons fait un petit test, sur un trajet Bordeaux/Lyon, avec une Peugeot 208 de deuxième génération. Avec le diesel de 100 ch et un kilométrage annuel de 15.000 km, ViaMichelin donne un budget total d'environ 250 € pour 533 km ! Il y a 48,30 € de péage, 51,30 € de gazole… et 150 € d'usure de la voiture. De quoi faire réfléchir quand on voyage seul !

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Commentaires (35)

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sic "Il y a 48,30 € de péage, 51,30 € de gazole… et 150 € d'usure de la voiture !"

Et si ce jour là la voiture reste au grage et que le trajet se fait en train, la très grande majorité des 150€ d'usure sont quasiment inchangés

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Plus simple :

Un véhicule ordinaire à 20.000€ perd quasiment toute sa valeur en 10 ans soit 2000€/an

si vous faites 10.000 kms par an cela fait 20cts/km

le carburant c'est par exemple 5 litres à 1,40€ soit 7cts/km soit 1/3 de l'amortissement du véhicule

Les concessionnaires vous encourageront à changer de véhicule plus rapidement, par exemple tous les 4 ans avec 50% de perte de valeur soit 25cts/km de perte de valeur

A contrario, avec un véhicule plus ancien et moins cher de la marque LeBonCoin, on peut espérer une perte de valeur + réparations du même niveau que le cout carburant

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C'est une indication !! Car, entre un véhicule payé, qui ne décotte presque plus et entretenu par le propriétaire, et un véhicule neuf, en location longue durée, le coût n'est pas du tout le même. Personnellement, à part une vidange une fois par an, l'assurance, ma voiture est payée depuis longtemps. Donc ça ne me coûte guère que le carburant. Les locations longue durée sont une belle arnaque. Mais, je reconnais que 'est un certain confort. Surtout à une époque où la fiabilité n'est pas toujours là.

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j'espère qu'ils prennent la marque du véhicule en compte. On sait tous que certaines marques s'usent plus vite que d'autres....

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Une voiture est faite pour rouler. Si vous ne roulez pas, votre voiture décotera quand même, alors autant s'en servir.

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Au final comme toujours c'est 80% du coût d'une voiture c'est sa décote.

D'où l'intérêt d'acheter une voiture au meilleur moment de sa vie.

Typiquement ma précédente voiture :

Premier propriétaire : Achetée neuve en concession pour 29 000 euros. (24500 euros prix de base + 3000 euros d'option + 1500 euros d'extension de garantie à 5 ans)

Acheté en 2016 (modèle de 2013 avec 34 000 km) pour 13 500 euros.

Revendu en 2018 (avec 77 000 km) pour 12 300 euros.

En 3 ans il a subit une décote annuelle de 5166 euros par an.

En 2 ans j'ai subit une décote annuelle de 600 euros par an.

Donc forcément, le coût d'amortissement kilométrique n'a rien à voir.

Par

Bravo pour l'initiative. Michelin va affiner sa connaissance du marché auto directement grâce a la bonne volonté de tous les internautes paresseux et complaisants. Présenter un coût d'usure n'a pas de sens tant les différences sont grandes entre les variations d'un même modèle et les différences d'usage.

Par

Même si ça donne une indication (l'exemple présenté me parait pas délirant), trop de cas particuliers et de situations extrêmes.

Néanmoins, si les gens se mettaient à réellement calculer leur PRK, ils découvriraient peut être ou part en fumée une partie de leur budget.

Par

N'importe quoi ces chiffres :blague:

Par

Rien de bien sorcier dans ce calcul....qui a la grosse maille est la reprise de ce qui était avant ( ça existe toujours ? ) le PRK de l'auto journal par modèle....

Suffit d'ajouter le prix du péage et le tour est joué....

Et en effet, on arrive vite sur ce type de chiffres.....

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