Toute l'actualité Cabriolet

Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur circuit ?

Marius vous faisait part il y a quelques jours des plans supposés de Seat concernant une hypothétique version cabriolet de l'Ibiza. L'idée et son illustration sont alléchantes mais impossible de confirmer cette info car Seat n'a semble-t-il pas

Je précise que le "sans moi" n'est exprimé que du fait d'un problème financier m'empêchant à coup sûr de me porter acquéreur de ce type d'auto. Sinon, j'en ferais bien mes vendredi après-midi. De la California, il nous manquait jusqu'à

Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et

Selon InsideLine, Audi s'apprête à sortir bientôt une version cabriolet de sa séduisante A5. Bien évidemment, une version S5 serait également au programme et la gamme de moteur disponible sera exactement la même que pour le coupé.

La Porsche 911 Targa fut une icône des années 70/80. Ce système de panneaux de toit amovibles fut plus ou moins imposé par les réglementations ultra-sécuritaires qui défiguraient les vrais cabriolets aux Etats Unis. Mais au final, le système

Hier, nous avons eu un premier aperçu de l’évolution 4,7 litres de la « petite » Aston Martin, la V8 Vantage. Ayant passé la barre des 400 ch, la V8 Vantage 4.7, précisément forte de 420 ch, se rapprochait dangereusement de sa grande sœur

J’aurais presque fini par oublier cette évolution annoncée depuis plusieurs mois de la magnifique Aston Martin V8 Vantage.

Cette auto nous a récemment, avec la complicité de Denis, ténu en haleine avant que son identité ne soit révélée. Cette voiture de sport à l’allure incroyable, véritable pavé dans la marre des lignes toutes faites, est une Veritas RS III.

Preuve qu'Auto Express rate parfois son coup, la Fiat 500 Convertible n'était pas à Genève. Mais que cela ne vous fasse pas croire pour autant qu'elle n'existera pas. En effet, Roberto Giolito, dessinateur de la 500 devenu responsable du design