
Après la sculpture pleine présentée à Bologne, Kia nous offre aujourd'hui les premiers dessins officiels de sa future Picanto. Autrement plus plaisante que l'actuelle mouture, cette petite citadine reprend le joli faciès du Venga.
Après la sculpture pleine présentée à Bologne, Kia nous offre aujourd'hui les premiers dessins officiels de sa future Picanto. Autrement plus plaisante que l'actuelle mouture, cette petite citadine reprend le joli faciès du Venga.
Moins tapageuse que la 106 Rallye, la 106 Xsi mérite aussi de figurer dans notre rubrique des petites sportives à l'ancienne !
Le concept-car Revolte dévoilé au Salon de Francfort en 2009 deviendra-t-il une voiture de série ? C’est la question que l’on se pose à Caradisiac, mais aussi dans le bureau de style du constructeur aux chevrons.
Le salon de Bologne vient d'ouvrir ses portes et Kia a voulu surprendre son monde en dévoilant les contours de sa prochaine Picanto. Pour faire le buzz, ils ont donc exposé sur le stand une sculpture pleine de la prochaine génération de la citadine coréenne.
Elle ne figurait pas parmi les nouveautés affichées au Mondial de l'Automobile de Paris et pourtant, la future Toyota Yaris se montrait largement en photos volées ces derniers mois grâce à quelques fuites remarquées. Sa présentation officielle est imminente.
C’est demain que le Trophée Andros 2010-2011 prendra son envol, sur le sol de Val Thorens.
Pas la peine de la présenter : c’est la voiture la moins chère du monde, la Tata Nano.
Prochain salon européen à suivre, celui de Bologne qui ouvrira ses portes dès samedi en Italie. Fiat ne manquera évidemment pas l'évènement et le constructeur italien avait déjà annoncé une Abarth Tributo Ferrari dans un nouveau coloris. La petite citadine se montrera également via une nouvelle série spéciale qui devrait vitre trouver son chemin dans les grandes villes européennes.
Les essais d'Abarth 500 équipées du kit Esseesse sont souvent arrivés à une conclusion lapidaire : auto caricaturale. Belle gueule mais prestations manquant singulièrement de cohérence à cause d'un amortissement perfectible. Et comme l'acheteur d'Abarth n'est pas forcément un fana de circuit bien lisse …
La dernière promotion des passages au crash-test EuroNCAP vient de tomber. On connaissait déjà le médiocre résultat de la Landwind CV9, voici maintenant les résultats complets avec le reste des nouveautés. Quelques déceptions sont à dénombrer.
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