Tombée sur la toile à la fin du mois dernier, la version SVR de la F-Type en coupé et cabriolet est aujourd'hui confirmée par Jaguar qui les présentera à Genève. Au programme : 575 ch, freinage carbone-céramique et aérodynamique spécifique.
L'usine Mercedes de Kecskemet en Hongrie célèbre sa 500 000ème auto frappée de l'étoile. La structure assemble sur place les CLA et CLA Shooting Brake pour le marché mondial et le monospace Classe B pour l'Europe.
La photo que nous vous présentons aujourd’hui est tout simplement exceptionnelle et devrait séduire les amateurs de Porsche 911, mais aussi les autres : une 2,7l RS immortalisée durant le dernier événement de Rétromobile.
Pagani nous prépare une belle surprise pour le salon de Genève avec la version "BC" de la Huayra. Les premiers chiffres sur cette auto hors du commun commencent à émerger sur la toile, et on nous annonce 830 ch pour 1200 kg. Les 20 exemplaires de l'italienne seraient par ailleurs tous déjà vendus.
Revenons en cette fin de semaine sur la DB4 chez Aston Martin. L'aînée de la DB5 est le premier vrai signe de l'arrivée d'Aston Martin sur le segment des GT et du luxe. Ses formes ont d'ailleurs largement inspirées l'Aston Martin de James Bond.
BMW présentera au salon de Genève, aux côtés de la Série 7 hybride rechargeable et de la version M760Li, une i8 série spéciale baptisée Protonic Red Edition avec une teinte des plus voyantes.
Notre photo du jour concerne un modèle unique de chez Ferrari qui s'est vendue à un peu plus de 1,2 million d'euros lors de la vente Artcurial en marge de Rétromobile. Cette Testarossa Spider a de quoi plaire !
BMW a ouvert les commandes de sa M2 pour le marché français. Il faudra compter au minimum 61 750 € pour s'offrir la belle, et même rajouter plus de 4000 € pour avoir droit à la version à boîte double embrayage M DKG.
Une photo du jour d'un beau niveau aujourd’hui avec une Porsche 911 Type 991 GT3 RS immortalisée par Eddy dans les rues de la capitale. Dans cette teinte blanche elle dévoile toute son agressivité.
La carrière de la Lamborghini Gallardo a été tellement riche et diversifiée que sa remplaçante, l'Huracan, mettra longtemps à la faire oublier. Ses multiples évolutions lui ont permis de rester dans le coup durant les 10 années de sa commercialisation.
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