La C6 ZR1 a véritablement marqué un tournant dans l'histoire de la Corvette grâce à sa motorisation d'une puissance exceptionnelle.
L'Aston Martin DBS siège au panthéon des autos les plus désirables, avec une place d'honneur. Le préparateur allemand Anderson a très légèrement retouché l'anglaise pour sublimer une auto déjà très réussie en terme de style et de distinction.
On peut regretter que Maserati ne propose plus à son catalogue compétition client de modèle pour les compétitions GT. Le constructeur italien semble avoir laissé la place libre à son prestigieux cousin Ferrari qui dispose à son catalogue de déclinaisons GT3, GTE et Grand-Am de sa dernière 458.
Il manquait une ligne au palmarès de l’Audi R8 LMS ultra, celle des 24 Heures du Nürburgring. Après plusieurs tentatives, l’Audi s’y est enfin imposée lors de l’édition 2012 qui s’est disputée ces samedi et dimanche grâce à l’écurie Phoenix et l’équipage de la R8 n°3 composé de Marc Basseng, Frank Stippler, Christopher Haase et Markus Winkelhock.
C'était une rumeur, c'est désormais confirmé, les Opel Astra ne seront bientôt plus fabriquées en Allemagne. Il va donc falloir modifier les slogans des films de pub, la « Deutsche Qualität » vantée jusqu'ici ne sera plus qu'un souvenir en 2015.
Chez Hennessey, on fait rarement dans la finesse. Après avoir préparé la Dodge Viper avec un résultat à plus de 1000 ch, la Ford GT semblait être la suite logique.
Gazoo Racing est un habitué de la préparation de Toyota et Lexus en tout genre. La GT86 étant bientôt disponible, le préparateur s'est dit qu'un petit ajout de puissance ne serait pas de trop.
Le Tourist Trophy a rendu l'Ile de Man incontournable pour chaque motard qui se respecte. Cette course unique au monde doit sa renommée à la spécificité de son tracé et logiquement à sa relative dangerosité.
Les préparations sur base de Porsche 911 sont légion, et les variantes explorées sont tellement diversifiées qu'il faut vraiment du très lourd pour qu'un préparateur sorte du lot.
Les Ferrari sont comme le bon vin. Elles se bonifient avec les années et ont besoin de prendre de la bouteille pour dévoiler tous leurs arômes. La Ferrari Dino 246 GT en est un bel exemple.
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