Les années passent, et le préparateur Brabus continue d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrents en proposant des programmes se distinguant toujours par une indéniable homogénéité. La dernière réalisation a été présentée au Salon
Rien à dire, c’est toujours très beau une Audi R8. C’est joli en version V8, très beau en version V10 et pas moins attirant en variante Spyder. Mais la sportive allemande n’en a pas fini de bouger. On sait que la marque aux anneaux prévoit
Comment la Z06 vit sa promiscuité avec la ZR-1, je n'en sais rien. Les séismes du marché automobile américain ne permettent pas de savoir comment, en temps normal, les 2 autos mèneraient leur carrière respective. Si leur philosophie et leur
Quiton Rampage Jackson n'est pas vraiment un enfant de cœur, malgré son air de grand déconneur. Champion de MMA, il s'est fait un nom en combattant dans l'organisation japonaise du Pride, et en confirmant son talent à l'UFC.
La Lamborghini Miura est une éternelle idole. Il n’est pas facile de chercher à en réinterpréter son style avec les codes et contraintes du moment. D’ailleurs, plusieurs designers plus ou moins confirmés s’y sont déjà essayés. Même
Le Nürburgring est probablement le meilleur pourvoyeur de vidéos spectaculaires au monde, conjuguant avec une régularité constante un circuit au tracé fantastique dans une région magnifique, des voitures d'exception avec des amateurs
Le Honda CR-Z vient tout juste d'arriver chez nous avec une présentation au Salon de Genève, et même pas encore le temps de se familiariser avec ce drôle d'engin que le préparateur Spoon sort déjà un programme de personnalisation !
Edo Compétition n'est pas sectaire et s'attaque à une multitude de marques automobiles, de Ford et VW à Ferrari, Porsche ou encore Aston Martin. Après avoir retouché la DB9, il eut été stupide de ne pas se pencher sur le cas de la DBS très
Nous avions dit la même chose lorsqu'il était passé chez McLaren et qu'on le voyait faire l'idiot en SLR. En passant chez Ferrari on se doutait bien que Fernando Alonso ne roulerait pas en Abarth 695 Tributo Ferrari ce que semblent confirmer ces
C’est l’une des absentes notables du Salon de Genève 2010. Qu’elle soit baptisée M1, 135is voire 135 M Supersport, BMW est bel et bien en train de terminer la mise au point d’une future version radicale de son coupé Série 1.
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