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Volkswagen dévoile la Golf GTI TCR : 290 ch, 264 km/h

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Cette nouvelle variante de la Golf GTI s'inspire d'un modèle de course… mais reste assez sage. Elle sera commercialisée en fin d'année.

Volkswagen dévoile la Golf GTI TCR : 290 ch, 264 km/h

Lors du pont de l'Ascension, les fans de la GTI se réunissent au Wörthersee, en Autriche. Un rassemblement qui connaît un grand succès, avec plus de 120 000 visiteurs en 2017 ! Volkswagen aime gâter son public de fidèles, dévoilant chaque année une ou plusieurs autos en première mondiale.

2018 ne déroge pas à la règle, avec la Golf GTI TCR. Ce modèle s'inspire du véhicule de course des TCR International Series, un championnat de voitures de tourisme. Pour l'instant, c'est un show-car, mais une version de série sera mise en vente avant la fin de l'année.

Volkswagen dévoile la Golf GTI TCR : 290 ch, 264 km/h

Cette variante n'est malheureusement pas aussi extrême qu'on pouvait l'espérer. La puissance du 2.0 TSI est de 290 ch, soit 45 ch de plus que la GTI Performance mais 60 ch de moins que la "vraie" TCR. Ce n'est pas un record pour une Golf GTI, puisque Volkswagen a proposé récemment la Clubsport S de 310 ch. Ce sera en revanche la plus rapide. En option, il sera possible de faire sauter la limite des 250 km/h. Sans verrou électronique, cette Golf pourra atteindre 264 km/h.

Le couple culmine à 370 Nm dès 1 600 tr/min. La puissance est envoyée aux roues avant via une boîte double embrayage DSG à 7 rapports et un différentiel autobloquant. Le modèle reçoit un système de freinage haute performance avec disques perforés et étriers peints en rouge. Les clients pourront avoir en option "un châssis sport encore plus dynamique" et le contrôle adaptatif du châssis. Pour que le moteur supporte l'enchaînement des tours de circuit, deux radiateurs ont été ajoutés.

Volkswagen dévoile la Golf GTI TCR : 290 ch, 264 km/h

Côté look, les spécialistes de la Golf GTI remarqueront du premier coup d'œil les nouveaux bas de caisse et le diffuseur redessiné. Un logo TCR est aussi visible sur les côtés. En option, Volkswagen proposera un décor en nid d'abeilles, forme caractéristique de la Golf GTI. À l’intérieur, il y a des sièges en tissu et microfibre, avec une bande centrale rouge. On retrouve le rouge pour les surpiqûres et le repère à midi du volant.

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En savoir plus sur : Volkswagen Golf 7 Gti

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Commentaires (64)

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Par

Plus lent qu'une cupra 300

https://youtu.be/zuDWB4VMG3E

Qui va plus vite d'une alfa :fresh:

Par

Mais je croyais que la golf avait elle aussi tiré un trait sur la carrosserie trois portes ?

Par

En réponse à yanou 05

Mais je croyais que la golf avait elle aussi tiré un trait sur la carrosserie trois portes ?

C'est le seul truc qui change d'une generation a l'autre, un coup il y est un coup non :biggrin:

Par

En somme, la voiture idéale pour rouler à 80.

Par

En réponse à bruno35115

En somme, la voiture idéale pour rouler à 80.

80 ou 90 avec ce genre de voiture ça ne change pas grand chose :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

C'est le seul truc qui change d'une generation a l'autre, un coup il y est un coup non :biggrin:

C'est peut-être la génération 8 qui n'aura plus le droit à une carosserie trois portes ?

Par

En réponse à yanou 05

C'est peut-être la génération 8 qui n'aura plus le droit à une carosserie trois portes ?

malhsûrement et sûrement oui

Par

En réponse à bruno35115

En somme, la voiture idéale pour rouler à 80.

Au moins tu monte à 80 en 3 secondes :rs: sinon y'a pas que l'accélération d'intéressant sur une sportive, une bonne tenue de route et un freinage puissant c'est bien fun aussi et bien plus sécuritaire qu'une voiture "classique" ..

Par

En réponse à supRcc

malhsûrement et sûrement oui

Ça plus le fait qu'elle risque d'être assemblée en Algérie :peur::peur::peur:

Par

En réponse à yanou 05

Au moins tu monte à 80 en 3 secondes :rs: sinon y'a pas que l'accélération d'intéressant sur une sportive, une bonne tenue de route et un freinage puissant c'est bien fun aussi et bien plus sécuritaire qu'une voiture "classique" ..

certe mais honnêtement c'est feutré ca marche très fort mais comme c'est confortable (Même si c'est efficace) niveau sensation c'est moins fou qu'une vieille M3 e36 par exemple.

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