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Avec un potentiel pareil, il paraît presque normal que la Niva ait survécu plus de deux décennies. Le hic, c’est qu’elle n’a pratiquement pas évolué depuis ses débuts. Elle a simplement gagné un 5e rapport en 1985, un accroissement de la cylindrée de son moteur lors du passage au catalyseur en 1993-94 (grâce à l’aide de GM), un vrai hayon et de nouveaux feux arrière. Elle a aussi subi à cette époque un léger traitement cosmétique à l’intérieur qui a touché la planche de bord, les sièges et le volant. C’est pratiquement tout en un quart de siècle de carrière.
Ainsi, Lada ne figure plus aujourd’hui parmi les 10 premières marques au hit parade des ventes de 4x4, SUV compris. C’est d’autant plus logique quand on sait que huit 4x4 sur dix vendus en France le sont maintenant en énergie Diesel et que la Niva n’en dispose plus depuis 1998.
Après le montage au coup par coup par des préparateurs du Renault 1.9 ou d’un antique Peugeot 2.1, Lada avait lui-même proposé une version équipée du 1.9 D PSA de 64 chevaux à partir de 1993, abandonnée cinq après au profit d’une nouvelle version bicarburation (une première a vivoté entre 1989 et 1995). Mais le GPL n’a pas vraiment les faveurs du public.A défaut de Diesel, afin de dépasser allègrement le millier d’unités/an écoulés en France ces dernières années (1 621 unités en 2003, soit 19 % de mieux que l’année précédente grâce à une campagne de pub efficace), il aurait fallu équiper la Niva d’une mécanique à essence plus puissante et au rendement plus acceptable, d’une assistance de direction, de l’ABS et d’un habitacle au goût du jour avec au moins un airbag conducteur. Il faut se faire une raison, ces améliorations concerneront la remplaçante, qui sera sensiblement plus chère.
Forum : Lada, une marque branchée ou dépassée ?
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Niva ; Lada ; Niva ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Par Anonyme le 17 Juillet 2010 à 21h16
anno 2010, on vient de présenter une nouvelle version de la classique 'Lada Niva 4x4' , la Lada Niva M, qui devrait réunir des modifications techniques de la 'Chevrolet Niva' dans le chassis sympa et classique de toujours, sans modifier le propulseur. Pourriez-vous mettre à jour votre 'essay' par un essay aussi honnète que celui-ci, mais avec une évaluation détaillée des modifications en fonction de fiabilité mais aussi de compatibilité avec l'ancien modèle. Un grand Merci
VaticanLada
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 20h24
bonjour,j ai le même lada et je peux vous dire que j ai pas a mes plaindre peut être que c bruyant que ça consomme mais au moins sa reste vrai 4x4 accessible, a tous pas cher en entretien etc.....bref essayer le nouveau lada niva m vous verrai par vous même.
Par tintin6565 le 13 Juillet 2011 à 12h40
En réponse à : Anonyme (voir le message)
salut, merci de tes encouragements. Dis moi au niveau de la conso. c'est en GPL ou en essence, et ton expérience donne quel chiffre( capacité réservoir et conso hors urbain), stp, merci.Les nouveau LADA parait qu'ils sont moins bruyant!.
Si tu as d'autre commentaires je prends.
Merci à tchao
Par Anonyme le 31 Août 2011 à 17h57
Je possède un niva année 2000 (décembre 1999), Acheté neuf. C'est une catastrophe au point de vue mécanique, disque avant droit cassé, soupapes brulées,boite de vitesse, c'est la troisième fois que je la fait réparée. La consommation n'en parlons pas, heureusement qu'il roule au GPL. Pour moi, ayan eu entre les mains 28 voitures, c'est la pire que j'ai possédé. Peut-être une mauvaise série.