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Match vidéo - Mazda MX5 vs Mini Roadster : le tube de l’été

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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En lançant la déclinaison roadster, Mini s’attaque au seul protagoniste du marché : la MX5. Plus qu’une simple découvrable, la nippone est une légende. Tube de l’été contre tube du grenier laquelle va remporter la victoire ?

Depuis 2001 et son revival, la Mini est une voiture tendance. Et comme un grand couturier, elle se décline selon les saisons et les envies : berline, break, 4x4, cabrio, coupé, et maintenant roadster. À se demander si le constructeur ne va pas commercialiser un dérivé limousine. Quoi qu’il en soit, la recette fonctionne encadrée par une stratégie marketing très bien ficelée. Fiat s’en est d’ailleurs largement inspirée avec la 500.

Moins bling-bling, la MX5 suit une carrière brillante. Le midget japonais s’est bonifié au fil des années. Une vingtaine au total et trois générations au compteur. Cette petite découvrable à 2 places séduit par sa simplicité. Un design sobre, élégant et sportif à la fois. C’est d’ailleurs ce style intemporel qui a séduit près d’un million de clients à travers le monde. Côté look, sa concurrente germano-britannique a su tirer le meilleur du design Mini, ultra-connu. La ligne est harmonieuse et fait mouche auprès des passants, davantage que sur le coupé dont elle dérive directement. Le constructeur a fait le choix d’une capote en toile, techniquement moins intrusive et accessoirement prisée par les adeptes du cabrio. Mais face au naturel de la MX5, le roadster Mini ne peut que s’incliner.

Match vidéo - Mazda MX5 vs Mini Roadster : le tube de l’été
 
Match vidéo - Mazda MX5 vs Mini Roadster : le tube de l’été
 

La MX5, elle, en revanche, propose (depuis 2006) deux couvre-chefs. L’un en toile, l’autre rigide. La version toile est manuelle tout comme celle de la Mini. Une assistance électrique est proposée chez Mini moyennant 1 200 € (avec sièges chauffants et filet anti-remous). La version toit rigide est également assistée électriquement sur la MX5. Mais toutes deux ont un point commun : elles se verrouillent manuellement sur la baie de pare-brise.
Basé sur une Mini, le Roadster profite de l’absence des deux places arrière pour proposer un volume digne de ce nom (240 l), à l’inverse d’une MX5 très exclusive (150 l). La présentation à bord de la Mini est moderne, le mobilier séduisant mais on aurait aimé un plus de rigueur sur les finitions, compte tenu des prix pratiqués. On pense essentiellement aux armatures apparentes (toit ouvert et fermé)
Match vidéo - Mazda MX5 vs Mini Roadster : le tube de l’été
 
Match vidéo - Mazda MX5 vs Mini Roadster : le tube de l’été
 

À bord de la MX5, l’atmosphère est moins glamour. La planche de bord est austère, les plastiques de piètre qualité et la finition moins satisfaisante que sur la Mini. Toutefois, la Japonaise a le mérite d’être bien mieux étudiée ergonomiquement parlant avec une très bonne position de conduite et des commandes qui tombent rapidement sous la main, à l’inverse d’une Mini dont le siège est surélevé et les commandes de lève-vitres placées sur la console centrale, comme chez Dacia !

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Juillet 2012 à 10h24

    En terme de vente ce sera le contraire, la Mini à la mode et de qualite allemande se vendra bien mieux, la Mazda c'est asiatique personne n'en veut chez nous et surtout la mini roadster aura le reussi D et surtout la tres attendu version sport Diesel de 143 cv.

    Alerter Répondre

  • Par Ygnition le 26 Juillet 2012 à 10h29

    Le coup de départ du Trolling viens d'être lancé par anonyme de 10H24. A vos claviers !

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  • Par lambo-sv le 26 Juillet 2012 à 10h34

    1892mm de large la Mini ? Sur ?

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    Par Anonyme le 26 Juillet 2012 à 10h55

    C'est peut-être générationnel mais je préfère la Mini. La MX-5 a pris un sérieux coup de vieux, il serait temps de lui offrir un gros rafraichissement! Même si, à mon goût, je préfère même la Mini "4 joueurs" pour l'été :

     
    http://www.automotive-marketing.fr/4916/mini-cet-ete-cest-2-ou-4-joueurs

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  • Par datsunz29 le 26 Juillet 2012 à 10h56

    mx5 (love) possédant une nb de 99 c'est un plaisir qu'on trouve depuis la première na, un charme énorme et une ligne que la mini n'aura jamais !!!

     
    réponse au troll de 10h24 : "le réussi D".... c'est une blague j'esperes ?
    sport diesel 143cv ouaaaah quel perf !!! qualité allemande ? faudra penser à arrêter de leur lécher les bottes aux allemands ! ils ne sont pas mieux lotis que les autres !

    Alerter Répondre

  • Par l3tr4ngl3ur le 26 Juillet 2012 à 10h58

    Y'a pas a tortiller, MX5 direct. En plus elle vieillira beaucoup mieux, suffit de voir les premières Mimix qui sont toujours dans un état impeccables. Et le plaisir de conduire prévaudra toujours dans le cas d'un petit cabriolet roadster.

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  • Par ju 69 le 26 Juillet 2012 à 11h28

    Vidéo ENORME !

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Juillet 2012 à 11h32

    La mx5 la poutre cette caisse de playmobile.

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    Par Anonyme le 26 Juillet 2012 à 11h57

    L'une est achetée et le plus souvent conduite par des mecs, elle vieillit bien
    L'autre sera achetée et le plus souvent conduite par des femmes ou des boboys, elle vieillira mal.

     

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    Par Anonyme le 26 Juillet 2012 à 12h03

    Excellent ! très fraiche cette video !

    Alerter Répondre

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