L’original – La Talbot Sunbeam Lotus recevait également une boîte de vitesses ZF et un radiateur Lotus plus gros que celui d’origine. Une fois assemblée la voiture partait pour Coventry pour le contrôle et sa distribution. Le moteur de la version route était un 4 cylindres de 2.172 cm3 qui développait au départ 150 ch à 5.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. Puis il passa à 155 ch à partir de 1980.
La miniature – Signée Vanguards, cette nouvelle version de la Talbot Sunbeam Lotus nous rappelle immédiatement sa consœur proposée il y a peu par Ixo sous la référence CLC208. Elle en diffère cependant par deux points principaux : la couleur du bandeau courant sur les flancs de la voiture (noir sur l’Ixo, argenté ici) et par l’implantation du volant (conduite à gauche sur l’Ixo, à droite sur la Vanguards), d’où l’inversion de l’ancrage des essuie-glaces. En fait, ce n’est qu’une nouvelle présentation de la Talbot Sunbeam Lotus de 1981 proposée par ce même réducteur dans une livrée noir et argent il y a quelques mois (réf. VA11302). Nous retrouvons donc les mêmes ingrédients. Ceux d’un modèle britannique à conduite à droite, sur lequel l’avant arbore la calandre à larges optiques et nouveau dessin de la phase deux, agrémentée de deux optiques additionnelles rapportées. Les feux, avant et arrière, en plastique rapporté, sont bien colorés. Les roues sont correctement proportionnées et présentent de jolies jantes. Les monogrammes arrière sont présents. La lunette arrière est équipée d’un très fin essuie-glace. A l’intérieur il y a un mobilier entièrement noir bien travaillé. Le soubassement est un peu détaillé.
TALBOT Sunbeam Lotus de 1981
Vanguards – réf. VA11305
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