A l’heure ou le prix du gasoil se rapproche de plus en plus de celui de l’essence, l’achat de la version à essence 71 ch à système « stop & start » plutôt que celui de la Fortwo cdi 45 ch (plus chère que la mhd de 800 €, ou 1 050 € avec filtre à particules) ne semble économiquement pas stupide, même si la mhd loupe -de peu- la prime de 1 000 € à laquelle la cdi a droit. L’acquisition de la mhd risque bien de devenir un choix incontournable quand les futures normes de dépollution en Diesel entreront en application courant 2009, renchérissant encore le prix de la Fortwo cdi. Si la mhd 71 ch ne fait pas preuve d’une sobriété aussi exemplaire, elle s’en rapproche en consommant à peine 1,5 litres de plus au cent en moyenne réelle, devenant la voiture à essence la plus sobre proposée sur le marché, et surtout, elle garde un net avantage sur la cdi avec ou sans FAP au regard des émissions polluantes.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
Smart Fortwo Coupé 1.0 mhd 71 ch Pure 10 300 €

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Smart Fortwo Coupé 1.0 mhd 71 ch Pulse 11 550 €

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Smart Fortwo Coupé 1.0 mhd 71 ch Passion 12 050 €

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Smart Fortwo Cabriolet 1.0 mhd 71 ch Pure 13 100 €

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Smart Fortwo Cabriolet 1.0 mhd 71 ch Pulse 14 350 €

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Smart Fortwo Cabriolet 1.0 mhd 71 ch Passion 14 850 €

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*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus