Dans le dernier numéro du magazine Motorsport (36), un comparatif entre la Nissan GT-R et l'Audi RS5 nous confirme 2 choses : d'un, la japonaise est bien une météorite et deux, le V8 Audi ne fait pas la puissance annoncée.
Depuis longtemps (l'ancienne RS4 en fait), il se dit que le V8 Audi n'a jamais vraiment donné les chevaux qu'il est censé offrir. Mais voilà le genre d'information difficile à vérifier et à sourcer tant elle fut reprise et probablement transformer au fil du temps.
La nouvelle RS5 qui ressert ce V8 à 90° avec une puissance portée à 450 ch se retrouve naturellement opposée à la Nissan GT-R, l'occasion pour les gars de Motorsport d'organiser une rencontre avec mesures à l'appui.
Résultat des courses, on découvre que la GT-R atomise littéralement la RS5 sur un tour de circuit (près de 5s d'écart). À la décharge de l'Audi, précisons qu'elle assome quasiment tout le monde sur le circuit Club de Magny-Cours puisque seul le KTM X-Bow réussit un chrono inférieur. Cet écart monumental entre GT-R et RS5 s'en trouve expliqué lorsque les autos passent sur le banc.
Si la GT-R confirme une nouvelle fois qu'elle dispose de nettement plus que ses 485 ch officiels (505ch mesurés), la surprise vient de l'Audi RS5 qui imprime un ticket dépassant à peine 420 ch (422ch pour être exact) alors que sa fiche technique indique 450 ch. On est au delà de la marge de 5% admise. Cette mesure n'est pas nécessairement le reflet de la réalité de toutes les RS5 vendues mais il explique en tout cas une grande partie de l'écart abyssal séparant ce jour là les 2 autos sur un tour du petit circuit Club de Magny Cours de 2,5km.
Après des 4x4 Audi qui ne grimpent pas, voilà des sportives Audi qui ne poussent pas (c'est relatif, je le conçois) ! On attend le réveil des anneaux …
Le n°36 de Motorsport est toujours en kiosque, tout comme le Guide 2010 des Sportives
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Par Anonyme
tiens pas de réaction ?
ou est rsman ?
Par Anonyme
Ca va troller sec , comme d hab avec audi et les antis audi .
Allez les gamins , defoulez vous , evacuez le stress , en racontant des mensonges et conneries . Sinon retenez vous , et allez voire les autos que vous aimez , Non??
Par Anonyme
En plus je parie que l'Audi a des vitres arrières fixes ...
Par Anonyme
Il manque des infos importantes, est ce que les véhicules sont des dédiés aux journalistes?
Sinon au delà du déficit de puissance de l'Audi c'est surtout la sural/transmission de la GTR qui doit faire la diff.
Encore un article ficelé à l'arrache...
Par bouhbouhnata
Surtout, je ne comprends pas ce comparatif.... Qui a dit que l'Audi était faite pour le circuit...??????
La puissance ne fait pas la sportivité... (sinon ça se saurait...)
Indépendamment du problème de puissance, c'est absurde.
Par Anonyme
En effet bouhbouhnata,
La audi est une bagnole d'autoroute pas une sportive.
Par Anonyme
Les mesures aux bancs sont plus qu'aléatoires, Sport Auto avait mesuré une GTR à 525ch en début d'année. Donc je ne pense pas qu'on puisse tirer des conclusions des ces résultats.
Par Anonyme
@11h15 Sauf que toutes les autres voitures sont mesurés haut dessus pour compenser l'usure du moteur dans le temps ! donc c'est risible pour audi
@bouhbouhnata Hypocrisie quand tu nous tiens, c'est bien connu les RS développer pour faire de la route !!
Par Anonyme
D'ordinaire les voiture d'essais sont "boostées" par les constructeurs (c'est pas un secret), mais c'est surtout le cas pour les Italiens (Ferrari) et encore plus pour les Allemands (Audi et Mercedes)... Je n'aurai pas été surpris de lire que la RS5 affiche plus que la fiche, mais moins c'est très surprenant.
En tout cas j'en ai vu un en pleine rue...assez impressionant la nouvelle bête !
Bonne journée, PM
Par Anonyme
Mdr les RS développées pour l'autoroute . N'importe quoi la mauvaise foi des pro-Audi
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