Sur l'étroit marché des breaks tout-chemin, la Passat Alltrack n'apporte rien de franchement nouveau, mais réalise une bonne synthèse des modèles existants.

Elle devrait séduire ceux qui trouvent la Subaru Outback trop exotique, l'Audi A4 Allroad trop petite et trop précieuse (ou trop chère en Ambition Luxe), la Peugeot 508 RXH trop complexe (fiabilité de la technologie embarquée inconnue), et la Volvo XC 70 D4 AWD hors de prix.

Le TDi 140 chevaux suffit en usage familial, mais pour les amateurs d'automatique, il faudra obligatoirement s'orienter vers la version 170 chevaux couplée à la DSG6, à peine plus gourmande en gazole, mais facturée plus de 3?000 € supplémentaires.