La très bonne densité énergétique (watt/heure disponible par kilo de batterie) n’apporte malheureusement pas une autonomie nettement supérieure à la moyenne. Du coup, comme le Kia Soul ne sort pas vraiment du lot par ailleurs, pas même par son habitabilité ou son prix d’achat -élevé face à la Zoe-, on reste un peu sur notre faim. Avec son look atypique de crossover et une finition intérieure de bonne facture, il constitue toutefois une alternative assez crédible à la Zoe, à la Leaf ou à la e-Golf, notamment si les promesses quant à la fiabilité et la longévité de sa batterie sont tenues.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II EV AUTO 0 35 290 €

- 7 000 €*

II EV ULTIMATE AUTO 0 36 790 €

- 7 000 €*

*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus