Le règlement de la saison prochaine entraînera des changements relativement importants au niveau du pilotage. Le pilote McLaren Jenson Button redoute un pilotage beaucoup plus délicat à gérer.
Le règlement qui entrera en vigueur pour la saison 2011 interdira l’utilisation du F-Duct, des double-diffuseurs ainsi que l’aileron avant ajustable. La FIA a préféré réimplanter le KERS et proposer un aileron arrière ajustable, actionnable uniquement en cas de dépassement. Ces évolutions, qui seront accompagnées par l’arrivée du nouveau manufacturier Pirelli, risquent fort de modifier le comportement des monoplaces.
Ces ajustements ne semblent pas être du goût de Jenson Button, qui redoute un déséquilibre important. « Il sera difficile de trouver de l’équilibre sans aileron avant ajustable », a rapporté espnf1.com. « Nous démarrons avec 150kg de carburant et nous terminons la course avec seulement 5kg, l’équilibre sera donc profondément modifié. »Le Champion du Monde 2009 est par ailleurs frileux quant à l’obligation d’être en situation de dépassement pour pouvoir ajuster l’aileron arrière. « Ça ne va pas favoriser l’équilibre, puisque nous ne pourrons ajuster l’aileron arrière que lorsque nous serons en situation de dépasser à moins d’une seconde de la cible. »
Même si le pilote McLaren attend de voir ces effets sur la piste avant de tirer une conclusion définitive, le Britannique semble convaincu que le pilotage deviendra encore plus exigeant pour les pilotes. « Nous serons fréquemment en survirage ou en sous-virage sans arriver à pouvoir récupérer la monoplace. »
En partenariat avec
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
S'il arrêtait de pleurer cet oiseau là ? Il n'est pas metteur au point, c'est pas la peine qu'il nous le rappelle... S'il veut des monoplaces faciles à régler vu le peu de choses possibles à faire dessus, il y a toutes les séries monotypes, y compris l'Indycar. Mais il peut aller rejoindre Villeneuve en Nascar, c'est encore plus simple à régler une Nascar ! La F1 est supposée être (et s'est autoproclamée) la discipline reine, ce n'est donc pas pour les petits cerveaux et les chercheurs de facilités.
Par Anonyme
Sacré règlement de F1! Ce sport qui est aussi une course à la technologie est sans cesse bridé par ces nouvelles règles...
Par Anonyme
bien sur une voiture de NASCAR c'est simple a regler mais MDR
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
S'il arrêtait de pleurer cet oiseau là ? Il n'est pas metteur au point, c'est pas la peine qu'il nous le rappelle... S'il veut des monoplaces faciles à régler vu le peu de choses possibles à faire dessus, il y a toutes les séries monotypes, y compris l'Indycar. Mais il peut aller rejoindre Villeneuve en Nascar, c'est encore plus simple à régler une Nascar ! La F1 est supposée être (et s'est autoproclamée) la discipline reine, ce n'est donc pas pour les petits cerveaux et les chercheurs de facilités.
sauf que régler une nascar est surement plus dur qu'une f1...
Par Anonyme
Adrian Newey a encore de beau jour devant lui...
Par Anonyme
mmm, je connais un certain pilote teuton qui pourrait profiter de ce revirement technologique "old school"
Par sarcasman
@19h03 : où as-tu vu que Button pleurait? Il fait un constat en disant que ça sera plus difficile. Il pourrait aussi dire que c'est plus dur de faire un Iron Man qu'un marathon. C'est vrai et pourtant il le fait. Et il est tout à fait normal qu'il s'inquiète de ce qui va se passer surtout qu'il sait que son point fort est la gestion des pneumatiques et que le nouveau règlement peu changer la donne.
Il n'est pas metteur au point? Pourtant il s'en sort plutôt pas mal au volant, il a même été champion du monde. Et comme tous les autres, il est aidé par ses ingénieurs, mais on ne peut pas l'accuser de pomper ses réglages sur Hamilton (un autre souvent accusé de ne pas savoir régler sa voiture) vu qu'ils ont 2 style de pilotage diamétralement opposés.
Quand à la réflexion sur le réglage des nascar, ça prouve ta méconnaissance du domaine des réglages auto. Une voiture de nascar, c'est compliqué, une course de nascar c'est extrêmement compliqué, beaucoup plus que l'idée que s'en font les européens. C'est pas si facile de tourner en rond. Regarde plusieurs courses et tu verras que les ovales sont tous différents, que le comportement des voitures évolue au fil des tours, il y a des ajustement tout au long de la course (qui dure souvent prés de 4h en plus).
Ce n'est pas un hasard si de très bons pilotes s'y sont cassé les dents. Et si c'était si facile, il n'y aurait pas que quelques pilotes capables de gagner des courses.
Par Anonyme
je rejoins l'idée de sarcasman:
La nascar c'est pour les gros coeurs.
Ce qu'il y a de plus difficile à aborder très rapidement c'est justement une courbe "rapide" (le meilleur exemple en france étant la courbe de Signes sur le HTTT du castellet où les plus fous passent à fond de 6).
Seuls ceux qui croient en leur chances de sortir "vivants" du virage font les meilleurs temps.
Et la nascar c'est comme si un grand prix n'était composé que d'une grosse courbe et il faut la passer 4h durant.
Donc
1- il faut un sacré courage
2- à courage (ou inconscience) équivalent, il faut savoir régler sa voiture avec minutie.
Et enfin, Button est un excellent pilote car c'est probablement celui qui sait le mieux ménager sa mécanique et lui donner les contraintes les plus faibles. Logique donc qu'il réagisse à cette réglementation qui va dénaturer le comportement des F1 (mais bon je pense que des pilotes d'attaque comme hamilton ont bcp plus à perdre que lui.
...Un certain baron rouge pourrait, quant à lui, tirer son épingle du jeu
Déposer un commentaire