Etonnament, Chevrolet a choisi la fibre sportive pour vendre les mérites de sa nouvelle Spark EV, une auto pourtant censée remplir le segment des citadines urbaines. Et justement, lorsque l'on jette un oeil à la fiche technique de cette Spark EV, on remarque tout de suite un chiffre : le couple. Ce dernier culmine à 542 Nm sur l'américaine, soit 2 Nm de plus qu'une Ferrari 458 Italia.


Chevrolet ne s'est pas géné pour souligner ce fait dans le spot publicitaire mettant en scène la Spark EV. Un peu facile quand même, quand on sait que le V8 de la Ferrari a été conçu pour prendre un maximum de tours, au détriment du couple à bas régime (il est de 540 Nm à 6 000 tr/mn sur l'italienne).


Pour rappel, la Spark EV, qui est enfin disponible outre-Atlantique, dispose d'une autonomie de 130 km (selon le cycle d'homologation américain, bien plus réaliste le cycle européen) et d'une puissance de 130 ch. Le 0 à 100 km/h annoncé est tout de même de 7,6 secondes, un chiffre étonnant pour la catégorie.