En dévoilant en 2009 son C3 Picasso, Citroën venait après de nombreux constructeurs montrer son savoir-faire dans la catégorie des minispaces. Il avait surtout laissé tous les autres essuyer les plâtres et arrivait avec un modèle pratiquement exempt de tous défauts. Tout d’abord l’encombrement, avec 4,08 m la C3 Picasso à la taille idéale pour transporter en son sein toute une petite famille avec “armes“ et surtout bagages. En termes de confort, le petit monocorps Citroën en connait un rayon et si l’on ajoute que son comportement routier est très sécurisant et qu’il affiche un design vraiment original, le modèle des Chevrons a vraiment de beaux atouts pour déchaîner les passions…
Les notes :
Style : des projecteurs au dessin tourmenté, une bonne face avant rondouillarde précédant un cube de belle dimension pour transporter cinq personnes, le C3 Picasso affiche un style vraiment à part. Attention, il devrait bénéficier d’un léger restylage (calandre) vers la fin de l’année, ou le début 2012.
14/20
Comportement/Performances : pour déplacer les 1300 kg de ce modèle familial, Citroën propose seulement quatre motorisations, deux essence et deux diesels. Quel que soit le moteur choisi, les performances sont à la hauteur, mais il vaut tout de même mieux se rabattre sur le bloc le plus puissant en essence (1.6 VTi de 120 ch) comme en diesel (1.6 HDi de 110 ch) pour parvenir à tirer toute la quintessence de ce modèle. Dommage que la commande de boîte au guidage désagréable pénalise un peu l’agrément de conduite. Autre grief que l’on peut lui reprocher, les suspensions typées “confort“ qui le mettent mal-à-l’aise sur routes sinueuses. Cette auto se révèle plaisante et sûre, mais sur les finitions d’entrée de gamme l’ESP est en option (350 €).
15/20
Confort/Habilité/Modularité : très bien suspendue, la C3 Picasso est confortable et les voyages au long cours ne lui font pas peur. On apprécie également la belle habitabilité aux places arrière et le volume de coffre modulable grâce à un plancher amovible et imposant, jusqu’à 385 litres sous tablette. Quant à la modularité de ce modèle, elle est excellente avec une banquette arrière rabattable (dont le mouvement est rapide est aisée grâce au simple maniement d’une molette) et coulissante (sur 15 cm).
17/20
Présentation/Finition : originale la planche de bord est également bien finie avec des plastiques moussés doux au toucher. Dans l’ensemble la finition est d’un bon niveau avec une belle ergonomie couplée à une très bonne lisibilité des commandes. A noter que l’option toit vitré panoramique offre un vrai plus en matière de bien-être.
16/20
Tarif : c’est à ce niveau que le bât blesse, le C3 Picasso n’est pas vraiment bon marché. Ainsi avec les finitions d’entrée de gamme, il faut ajouter à un tarif déjà conséquent, les options climatisation et radio/MP3 à 1250 € chacune.
12/20
Total : 74/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Citroën C3 Picasso en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,08 x 1,73 x 1,63
Volume de coffre : de 385 à 1506 litres
Moteurs essence : 1.4 VTi 95 ch et 1.6 VTi 120 ch
Moteurs diesels : 1.6 HDi 90 ch et 1.6 HDi 110 ch
Tarif : à partir de 15 350 € (1re version diesel à 17 350 €)
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Par Anonyme
Comme par hasard, Rono donné vainqueur :ptdr:
Par Anonyme
Visiblement, l'originalité de paie pas, puisque le C3 Picasso à qui vous adressez la meilleure critique en design obtient..... la même note de que tous les autres à savoir 14/20... Je ne comprend pas ??
Au vue des ventes en Europe, le Nissan Note et le C3 Picasso sont les meilleurs de cette catégorie.... le client n'a jamais tort !!
Par Anonyme
En effet, ce n'est probablement pas un hasard si la Renault a gagné. Le modèle est pas mauvais et il a des tarifs plutôt agressifs.
Même si je suis un peu surpris de voir l'ancètre si bien classé, ça se tiens tout de même.
Mais j'ai surtout trouvé la conclusion de l'aricle intéressante : Si vous cherchez plutôt tel type de véhicule, ce sera celui là le meilleur choix.
Car chacun recherche son véhicule selon ses propres critères.
Par Anonyme
Je suis vraiment déçu comme par hasard Rino...
La Honda Jazz, microspace astucieuse, moderne bref ne fait même pas prtie des "Pourquoi pas"
Il semble qu'il y ait du partie pri...
Un peu comme d'ab
Par Anonyme
Pour rappel, Renault est actionnaire de Caradisiac.
Par Anonyme
On voit bien qu'il n' en on pas eu méme! Car tomber en panne avec sa renault , et se retrouver comme un con au bord de la route avec les gamins et tous le bazad , je vous raconte pas la galére ! Ha non alors , tout sauf renault !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Pour rappel, Renault est actionnaire de Caradisiac.
Renault actionnaire de Caradisiac ?
Et tu sors ça d'où !
Par Anonyme
C'est quand même mieux les journalistes indépendants qui sur le net sont sur l'appellation de blog...
La plus vieille proposition qui gagne... Franchement arrêtez de vous foutre de nous quoi.
Par Anonyme
Et bien sur que caradisiac a des lien avec renault-nissan => http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9dric_Bannel
"Il a rejoint en 1998 le groupe Renault-Nissan comme membre du Comité de direction financière et Directeur des relations financières, le plus jeune cadre dirigeant de Renault à avoir occupé de telles fonctions, et a participé activement aux rachats de Nissan, de Samsung Motors et de Dacia. Il a fondé en 2000 avec le soutien d’investisseurs institutionnels emmenés par le groupe japonais Nomura et par Renault le site Caradisiac.com"
Par Anonyme
Toi qui es si doué sous Wikipédia, c'est dommage que tu ne sois pas allé voir plus loin. Caradisiac (que je n'estime pas énormément, malgré que je le défende) appartient à SPIR communication depuis 2005. SPIR communication qui appartient au Groupe SIPA - Ouest-France. Qui appartient à plus de 99 % à l'"Association pour le soutien des principes de la démocratie humaniste" (non, non, je n'invente même pas).
Bref, après bien des remontages, je ne vois toujours pas de grand méchant Renault, actionnaire majoritaire principal et omniprésent dans Caradisiac agissant dans l'ombre pour la promotion des produits du groupe à l'exclusion de tous autres.
A moins que tu n'aie une autre information à nous faire partager pour démontrer ton "scandale" ?
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