Même le constructeur Skoda prend le tournant électrique à l'occasion du Mondial de l'automobile 2010 à Paris !
J'ai été étonnée de voir sur son stand cet après-midi son premier Concept électrique (il est exposé en première mondiale) : il est baptisé Skoda Octavia Green E Line. En effet, il n'avait pas annoncé officiellement sa présence avant le début des journées presse.
Voici les principales caractéristiques techniques de cette nouvelle auto non polluante à l'usage. Elle repose en fait sur l'Octavia Combi. Elle reçoit un moteur électrique synchrone développant 85 kW. (270 Nm) et une batterie Li-Ion de 26,5 kWh.
Elle bénéficie alors d'une autonomie de 140 km. Elle abat le 0-100 km/h en 12 secondes. Elle affiche une vitesse de pointe de 135 km/h. Elle est rechargée en 8 heures par le biais d'une prise 230 V et en 4 heures à partir d'une prise 400 V. Ces premiers chiffres communiqués sont plutôt satisfaisants.
Une bonne surprise donc de voir que Skoda s'intéresse aussi de près à cette technologie alternative. Il va d'ailleurs passer à la vitesse supérieure en testant plusieurs exemplaires de la Skoda Octavia Green E Line l'année prochaine.
Un projet inattendu et prometteur à suivre !
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Par Anonyme
C'est très bien mais si ils commencent à tester l'année prochaine c'est pas pas pour tout de suite. Entre faire avancer un véhicule à l'électricité et avec une électronique qui prend soin des batteries, qui est fiable, etc. il y a un monde. Ca prendra plus de temps que quelques tests... Sinon, plus tôt on se rapproche du concept d'une Dacia électrique et mieux c'est.
Par vert-de-gris
Tu as le temps pour la Dacia électrique.
Le principe de Dacia c'est un véhicule de qualité moyenne à bas prix (environ -5000€ à la louche).
Sur une voiture comme la Nissan Leaf ça veut dire 25'000€ pour la Dacia équivalente. Qui serait prêt à lâcher 25'000€ pour une voiture bruyante, peu confortable et à l'intérieur basique ? Au moins les électrique à venir dans les 3 prochaines années pourront partiellement justifier leur prix par une qualité et un confort haut de gamme. A part ptêt l'i-miev ...
Par Anonyme
A titre de comparaison, la mienne en TSI 1.4 en DSG7 a une autonomie de 650 km à 4 personnes + bagages + clim, avec un plein de SP98 (réservoir 55l), une vitesse de pointe de 203 km/h, une reprise de 0 à 100 en 9,7s (en dessous des 10s). C'est une voiture familiale avec un énorme coffre faite pour rouler, je ne vois mal l'intérêt d'une version électrique ?
Surtout que votre électricité est loin d'être produite sans polluer, elle.
Par vert-de-gris
@12h50
Produire de l'essence pollue aussi.
En plus la plupart des gens qui ont une électrique la recharge la nuit. Comme il y a actuellement un gros excès d'électricité la nuit (très peu de demande) l'électricité est gaspillée, perdue. Il faut plusieurs jours pour éteindre une centrale donc ça tourne pour rien. Par conséquent il ne sera pas nécessaire d'augmenter la production d'un poil, donc pas d'augmentation de la pollution. rien du tout. zéro émission à l'usage.
Pour les caractéristiques de ta voitures ... combien de fois par an fais-tu ces 600km en une fois ? A quoi ça sert d'aller à plus de 135 km/h ? Tu fais souvent du 0-100 pied au plancher ?
Tu vas pas me faire croire que tu vas faire des drag races sur les autoroutes allemandes tous les week-ends avec toute ta famille ...
Le seul truc sur lequel je te rejoins c'est l'intérêt d'une propulsion électrique sur une véhicule de cette taille. Avec des autonomies de 100km en condition courante, ça reste des voitures pour faire les trajet maison-boulot.
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