
L’Automobile Club de l’Ouest a annoncé la création d’une nouvelle catégorie de prototypes baptisée LM P3 (Le Mans Prototype 3). Cette voiture d’accession à la compétition sera éligible en Asian Le Mans Series et European Le Mans Series à partir des saisons 2015. Elle remplacera progressivement la catégorie LM P (Le Mans Prototype).
Cette LM P3 constituera une deuxième série de prototypes lors des Championnats continentaux asiatique et européen, la classe LM P2 (Le Mans Prototype 2) demeurant la catégorie reine de ces compétitions. Les caractéristiques précises de cette voiture seront définies par l’ACO dans les prochaines semaines en tenant compte des éléments suivants : un ensemble moteur-boîte de vitesses unique, un seul manufacturier de pneumatiques et la possibilité de réalisation des châssis par toutes les marques désireuses de le produire.
Le niveau de performance se situera entre celui d’une LM P2 et celui d’une LM GTE Am. L’objectif de prix de vente clef en main prêt à courir est d’ores et déjà fixé à 150 000 €.
Cette nouvelle voiture succèdera à la Formula Le Mans (baptisée LM PC, Le Mans Prototype Challenge en Amérique du Nord), cette dernière continuant néanmoins à concourir dans la série Tudor United SportsCar Championship. En 2014 et 2015, afin d’assurer une période de transition jusqu’à la mise sur le marché de ces nouvelles LM P3, la seconde catégorie prototypes de l’Asian Le Mans Series sera constituée par les voitures ayant reçues une homologation FIA CN. Seules les voitures du Groupe CN, équipées d’un châssis carbone, composeront cette deuxième catégorie prototype en Asian Le Mans Series lors de la saison 2014. Au cours de la suivante, les CN cohabiteront avec les LM P3. En European Le Mans Series, où les Groupes CN ne seront pas admises, les LM P3 remplaceront les Formula Le Mans à partir de 2015.
Image : projet de prototype CN d’Oreca
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Par Anonyme
En voyant toutes les formules énumérées, cela ressemble à des listes électorales. De tout, pour pas grand chose et contenter tout le monde, un vrai méli-mélo bien européen !
Par rossi
Je me fais la même réflexion. C'est un foutoir cette réglementation et à part quelques spécialistes plus personnes n'arrivent à suivre. A quand l'autorisation pour les supercars. Veyron, aventador, pagani, koenisegg... on ne voit qu'un défilé de porsche, ferrari et quelques américaines.
Par Anonyme
C'est Norma Auto Concept qui va se frotter les mains...
Par feed-the-troll
150 000 euros c'est le prix d'achat, c'est combien le prix d'une saison?
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