Après une carrière longue de huit ans, la Porsche 911 de la génération 997 tire sa révérence mais elle s'offre tout de même un dernier baroud d'honneur avant de totalement disparaître. Et de quelle façon ! La GT3 était déjà la version sportive de la gamme, la GT3 RS allait encore plus loin en se plaçant à mi-chemin entre la route et la piste, mais il faudra désormais compter avec la GT3 RS 4,0l, un véritable voiture de course avec des plaques d'immatriculation, embarquant le plus gros moteur jamais fait pour la 911.
600 exemplaires, tous déjà vendus, seront construits, et Tiff Needell a pu en prendre le volant sur un circuit détrempé et aura la lourde tâche de dompter, 500 ch envoyés par un moteur en porte-à-faux exclusivement aux roues arrière.
Et pour la prochaine génération ? Rassurez-vous, si l'on en croit Chris Harris, la 991 ne devrait pas être triste non plus...
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