La Civic Tourer sera équipée au choix du moteur 1,6 l i-DTEC ou du bloc 1,8 l i-VTEC, accouplé à une boîte manuelle ou automatique. Un nouveau système d’amortissement adaptatif (ADS) contribuera « à améliorer la stabilité et le confort ». La Civic Tourer sera fabriquée sur le site de production de Honda au Royaume-Uni (Swindon) et lancée en Europe début 2014.
Les glaces de custode ont été allongées pour couvrir les montants arrière et le cadre des portières arrière a été rehaussé de 17 mm par rapport à la Civic 5 portes. Le compartiment à bagages peut accueillir deux VTT complets ou trois grandes valises alors qu’un cache-bagages permet de dissimuler le contenu du coffre. Le volume sièges arrière relevés, jusqu’à la hauteur des glaces, atteint 624 dm3 ; le volume sièges arrière relevés, jusqu’à la hauteur du pavillon, atteint en revanche 1668 dm3. Un petit compartiment est prévu pour le cache-bagages, qui peut ainsi être retiré et rangé lorsqu’il n’est pas utilisé. On trouve également un compartiment de rangement sous plancher pour le transport d’objets longs. La hauteur de seuil de chargement a par ailleurs été abaissée de 137 mm par rapport à la Civic 5 portes. L’ensemble des sièges arrière se replie alors que le plancher du coffre, rehaussé par rapport à la Civic 5 portes, crée, une fois les sièges rabattus, une surface plane. Les assises des sièges arrière se relèvent également afin de libérer un vaste espace pour le transport d’objets longs.
La nouvelle Honda Civic Tourer (break) en photos et vidéo
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