Plutôt extrême, cette Mustang ne représente pas non plus un sacerdoce ! Je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est pratique et économique, mais on pouvait s'attendre à pire…

Avec un tel moteur, la consommation pouvait être gargantuesque, il n'en est rien ! Malgré sa fougue, le V8 ainsi préparé peut tourner autour des 11/12 litres en roulant gentiment.
En faisant très attention, il doit être possible de passer légèrement sous les 10 litres, mais quel intérêt de rouler à 70 en 5e au volant d'un tel engin ?
Pour le reste, les dimensions sont globalement les mêmes que pour une 'Stang de base. Malgré le gabarit, ça se gare relativement facilement (je ne sais d'ailleurs toujours pas comment j'ai pu la mettre dans la position de la photo ci-dessus.)
La vitesse maximale annoncée est très élevée, je vous avoue que je n'ai pas pu la vérifier sur les petites routes des marais salants…
Les chiffres clés
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Par §SCU586nP
the best of des mustang!

Par §SCU586nP
the best of des mustang!

Par Anonyme
A votre avis, comment Ford peut sortir de tels rêves à ce prix US?
Les gestions embarquées, c'est du poids, du coût, et un risque de panne.
Par §Che558Nr
Ce son
Ce look
Le vert pomme
Cara prend son pied, très sympathique cette vidéo. Bravo.
Par Anonyme
stp papa noël
Par §SCU586nP
En réponse à Anonyme
stp papa noël
Ah désolé j'ai déjà passé commande avant toi et si tu me l'as fait à l'envers, je lui dirais que tu as pas été sage... Non mais!

Par THUNDERSTRUCK
Ouaaaais trop cooooolll !!!!!
HULK sur 4 roues vert de rage .
Merci pour les tophos.
Par Shadow796
Un des plus bel article que j'ai lu. J'ai été transporté par le rédacteur
Par coloriste
Super top,encore caradisiac stp
Par Anonyme
Ouai l'article était pas mal mais en tant que passioné de mécanique brute je regrette 3 choses:
Pourquoi toujours faire référence a une efficacité sur circuit alors que vous l'avez démontré vous memes que le plaisir se situe dans le comportement joueur?
De plus l'aspect mecanique du "réglage" des amortisseurs est juste génial!! Une mustang n'est pas un véhicule aséptisé...
Et pour terminer, dire que vous préférez la version light laguna seca alors que vous aimeriez une gestion électronique de la suspension comme dans une C5 (citroen)...c'est contradictoire et c'est bien dommage.
Bref c'était quand meme pas mal mais presque génial, il ne manquait juste qu'un zest de passion.
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