C'est récurrent, le motard et le caisseux revendiquent chacun la plus grande vélocité de leur moyen de locomotion favori. Sur un tour de circuit, qui va le plus vite ? Ici, on ne parle pas de compétition mais de 2 engins de série testés chacun sur circuit. Pour ce match un tantinet tarte à la crème, le journaliste n'a toutefois pas choisi des montures extrêmement répandues puisqu'en face de la BMW R Nine T (c'est une moto oui), l'essayeur anglais a choisi la dernière Morgan Plus 8 Speedster. Nous avions essayé une Plus 8 il y a quelques temps mais n'avions pas eu la chance de la tester sur circuit pour réellement savoir ce qu'elle valait. Ici, ce sera bien le cas avec la version Speedster encore plus légère (1100 kg il n'y a plus de toit ni de pare-brise) qui est toujours propulsée par le V8 BMW 4,8l de 327 ch. Mais l'auto n'étant pas conçue pour aller vite sur circuit (vous allez me dire, la BMW non plus), on ne lui donne pas beaucoup de chance face à la moto (110 ch pour 200 kg) qu'on imagine plus rapide et plus agile.



Et bien on a eu tort. La Morgan a eu le dernier mot !