Après un mois d'octobre relativement calme, le mois de novembre est reparti à la hausse avec une progression spectaculaire de plus de 11 %, corrigée toutefois à 5,7 % à nombre de jours ouvrés comparable. Tous les constructeurs ou presque sont dans le vert, à l'exception de Dacia qui plonge de 33 %.
La fin d'année approche et il sera bientôt temps de faire les comptes pour 2015, mais avant, penchons-nous un instant sur le bilan du mois de novembre. Après un octobre plutôt calme, le mois dernier s'est soldé par un marché français en hausse de 11,3 % avec 150 339 immatriculations. Avec la correction des jours ouvrés appliquée, nous tombons à +5,7 %, ce qui reste évidemment tout à fait honorable. Même le marché de l'occasion progresse sensiblement avec + 5,8 % et 448 308 immatriculations. Le ratio 1 pour 3 entre les ventes en neuf et en occasion est conservé.
Le CCFA (comité des constructeurs français d'automobiles) vient de publier les chiffres détaillés des immatriculations et tout le monde y a trouvé son compte. Le chiffre le plus étonnant vient du groupe Renault. En effet, si la marque au losange affiche un joli 21,5 % de progression, Dacia, de son côté, tombe de 33 % ! Une véritable dégringolade d'autant plus inquiétante que le reste des constructeurs est largement dans le vert. Même Volkswagen, pourtant dans la tourmente, progresse de 4,4 %. Mis à part Dacia, le seul grand constructeur en termes de volumes qui fléchit est Toyota avec un – 2,3 %.
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Par B-Sam
Les clients Dacia gardent plus longtemps leur véhicule, maintenant qu'ils ont en tous acheté un bah Dacia ne vend plus c'est logique
Par xavier78000
Dacia doit se remettre en question sur leur modèle en lançant ou modernisant un modèle
Par Andrea33
En réponse à B-Sam
Les clients Dacia gardent plus longtemps leur véhicule, maintenant qu'ils ont en tous acheté un bah Dacia ne vend plus c'est logique
Par -Nicolas-
Le problème de Dacia, c'est que les clients se rendent compte qu'il existe un prix catalogue et un prix réel chez tous les constructeurs... sauf chez Dacia où les 2 sont équivalents.
Une Fiesta, une Corsa ou une C3 à 15 000 € est parfois au même prix qu'une Dacia Sandero à 11 000 € ! Et là, il n'y a pas photo...
Par roc et gravillon
Juste pour rappel.
Il est ici question de chiffres novembre 2015.
Ils sont donc comparés à novembre 2014.
On notera qu'à nombre de jour ouvrés équivalent, la progression n'est que de +5,7%.
Et quel avait été le résultat de Novembre 2004 ?
Eh bien je vais vous le dire, comme dirait l'autre...
Marché - 2,3%
Renault - 7,1%
PSA - 8,9%
VAG +3,2%
pour ne causer que des premiers.
Je vous laisse tirer par vous même certaines conclusions sur la santé réelle de ce secteur de l'économie en cette fin d'automne.
Par roc et gravillon
Bien causé Nico...
On trouve même cette excellente Fiesta à 11 000 €, et crédit à zéro pour cent.
http://www.ford.fr/Promotions/offres-vehicules-particuliers/promotion-fiesta?intcmp=other-nwp-pagescredit0-tdr-fiestabw
Et l'on trouverait bien d'autres exemples similaires, sans même causer des mandataires.
Dès lors, c'est vrai que les propositions Dacia font souvent flop en ce moment....
Par JF2
Le Duster à une bouille sympa mais le reste de la gamme ne relève pas de l'achat coup de coeur. Plus inquiétant Rolls est en baisse , 5 voitures de moins , à quand une série limitée ou un crédit à 0% pour stimuler la demande.....
Par roc et gravillon
Un autre truc amusant sur ce tableau du vénérable CCFA, c'est de faire le constat que le groupe qui progresse le plus, que ce soit sur le mois isolé ( + 33,2% ) comme au cumul ( + 21,4 %) s'appelle... " Autres".
Et que ça pèse tout de même pour 62 598 autos, ou 3,61% du marché, work in progress.
Oh les gars, le monde tourne, faudrait peut être vous décider un jour à ajouter quelques lignes...
Par moulache
On voit que vw commence tout juste à "manger" malgré les passat bradées et qqes polo à nos d' jeuns..!! RV au prochain numéro, l' incidence de ce ..malheureux épisode fumées devrait être plus parlante au fur et à mesure que va se gommer l' effet délais livraisons..!! Une mention particulière et un bravo à PEUGEOT et RENAULT..!!
Par Pateykrout
Logique que VW ne souffre pas (encore) du dieselgate, puisque beaucoup de gens ayant commandé leur véhicule juste avant l'affaire sont encore en attente de le recevoir. D'ici quelques mois, on aura une vision un peu plus claire de l'impact sur les ventes.
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